綿陽橋梁鋁板聲屏障高架橋微孔聲屏障隔音屏生產(chǎn)廠家

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近年來，隨著我國道路交通和城市道路建設(shè)的發(fā)展，??高速鐵路、城市軌道交通和高速公路的快速發(fā)展，鐵路、公路和城市軌道沿線噪聲污染狀況越來越嚴(yán)重，嚴(yán)重的干擾了沿線居民的生活、學(xué)習(xí)、工作等，損害了人們的身體健康。如何減少線路兩側(cè)的噪聲影響成為亟待妥善解決的問題。作為一種經(jīng)濟(jì)而有效的手段，聲屏障是控制和降低高速路交通噪聲的主要措施。聲屏障不但降噪量大，而且可以因地制宜地建造各種類型和造型，充分與環(huán)境協(xié)調(diào)一致。
  當(dāng)前，道路聲屏障的最常見制材是穿孔波形鋁板+防水透氣膜+吸音棉+金屬背板。城市高架橋聲屏障聲學(xué)構(gòu)件普遍采用玻璃棉，玻璃裸棉的NCR吸音系數(shù)接近1,雖然存在長期不易降解，對環(huán)境造成二次污染問題，但因?yàn)閮r(jià)格相對便宜，因此得到廣泛應(yīng)用。 其缺點(diǎn)是：玻璃棉存在粉化現(xiàn)象，污染環(huán)境，振動(dòng)產(chǎn)生堆積，易吸水、吸潮，長期使用，吸音能力嚴(yán)重下降;一般為了增加防水性能，玻璃棉表面需要鍍膜，鍍膜后對于1000Hz以上中高頻段噪音，吸音能力嚴(yán)重下降，約40%以上，滿足不了聲屏障的吸音要求。
  還有一種材質(zhì)：泡沫鋁復(fù)合吸音板+金屬背板。
  優(yōu)勢在于(1) 泡沫鋁復(fù)合吸音板直接作為面板(斷裂載荷>1000N,表面可承受1500N /m2載荷；撓度0.089<1)； 泡沫鋁復(fù)合吸音板憎水，不吸潮;泡沫鋁表面可氟碳噴涂，顏色可根據(jù)用戶需要定制；泡沫鋁1級防火，綠色無污染，可回收再利用、使用壽命30年以上；泡沫鋁復(fù)合吸音板吸音系數(shù)0.75，在200-4000Hz范圍內(nèi)均有滿足城市高架橋聲屏障標(biāo)準(zhǔn)要求的吸音系數(shù)，可形成約40mm的共振腔，進(jìn)一步提高吸音效果約1dB。

缺點(diǎn)：價(jià)格上略高一些

由于我國城市的經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)，人口密度比較大，道路交通噪音尤其是高速路的污染問題愈來愈明顯，聲屏障作為防治道路交通噪聲污染的有效途徑，具有占地少，降噪明顯，便于維護(hù)且維護(hù)費(fèi)用低等特點(diǎn)，必然在道路交通噪聲污染防治中得到廣泛的應(yīng)用。