自我國改革開放以來，經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展，綜合國力得到了大幅提升，人民的生活水平得到了極大的改善，隨之而來的是市民對城市環(huán)境的要求也越來越高，這就進(jìn)一步推動了我國決策層建設(shè)地下綜合方涵的決心和信心。但十多年來，我國在對雙倉箱涵模具的研究和實踐方面還處于起步階段，相比國外一百多年的歷程，我國無論是在投資規(guī)模、建設(shè)技術(shù)、資金籌措、管理模式等方面還有很大的差距。 總體來看，國內(nèi)目前已建綜合管廊的規(guī)模尚小，與西方發(fā)達(dá)中的規(guī)模相比還有很大差距。

城市中的馬路下面常鋪設(shè)有通訊、電力、熱力、給水等管線，當(dāng)這些管線遇到故障需要維修時，經(jīng)常是隨時先將馬路的路面破壞掉，再挖掘找出管線故障進(jìn)行修理。城市地下管線相當(dāng)于條條動脈通道，一旦有故障，卵形管模模具，便會影響到整個城市的秩序、人們工作和生活的運轉(zhuǎn)；如果當(dāng)處理地下管路故障時，要經(jīng)常反復(fù)的挖掘馬路，不僅會帶來整個城市造成交通秩序的混亂，同時會造成人力、物力、財力及能源等多方面資源的浪費。為實現(xiàn)城市混凝土方涵模具定做健設(shè)，集電力、通訊、給水、熱力等各種管線于一體集約化隧道。

預(yù)制方涵模具、預(yù)制方涵模具鋼模板通常采用強連接節(jié)點,由于強連接的裝配式結(jié)構(gòu)在地震中依靠構(gòu)件截面的非彈性變形耗能能力,因此能夠達(dá)到與現(xiàn)澆混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)相同或相近的抗震能力,混凝土箱涵模具具有良好的整體性能,具有足夠的強度、剛度和延性,能安全抵抗地震具有良好的經(jīng)濟(jì)性。 雖然目前我國混凝土箱涵模具的應(yīng)用還處于起步階段，但隨著城市建設(shè)發(fā)展需求量的增大，預(yù)制混凝土方涵的優(yōu)勢已得到了相當(dāng)?shù)墓沧R，同時生產(chǎn)工藝及裝備也有了逐步的開發(fā)。