BATT貝特蓄電池NP系列產(chǎn)品簡介

BATT貝特蓄電池NP系列產(chǎn)品簡介

BATT貝特蓄電池NP系列產(chǎn)品簡介

1、蓄電池的搭鐵極性接錯會有何危害？   因為絕大多數(shù)轎車都是裝用的溝通發(fā)電機(jī)，而溝通發(fā)電機(jī)都是負(fù)極搭鐵的， 所以要求蓄電池也有必要是負(fù)極搭鐵。當(dāng)蓄電池錯接成正極搭鐵后，蓄電池會經(jīng)過 溝通發(fā)電機(jī)的二極管放電，將使溝通發(fā)電機(jī)的硅二極管迅速燒壞。

2、為什么平常只能對蓄電池進(jìn)行增加蒸餾水而不能增加電解液？  因為液面下降多是因為水分蒸騰和電解水而形成的，若加電解液，就會使電 解液的密度增大，蓄電池的極板簡單硫酸化，隔板加快腐蝕，然后影響蓄電池的 運(yùn)用壽命，平常只能對蓄電池增加蒸餾水。 若液面下降是因為外殼裂縫或蓄電池傾倒使電解液外漏形成的，則應(yīng)增加配好的電解液。 3、裝在車上運(yùn)用的蓄電池為什么也應(yīng)常常對其進(jìn)行彌補(bǔ)充電？  轎車上調(diào)節(jié)器的限額電壓并不是可讓蓄電池完全足夠的電壓。當(dāng)調(diào)節(jié)器的限 額電壓正常時，在發(fā)電機(jī)給蓄電池充電的過程中，只能對每個單格充到2.4V左右的 電壓。蓄電池要完全足夠時，有必要對其每個單格供給2.7V以上的電壓。因此裝在 車上運(yùn)用的蓄電池，當(dāng)運(yùn)用起動機(jī)發(fā)動發(fā)動機(jī)后無法足夠電；也就是說車上的蓄 電池是常處于充電缺乏的狀況。假如長時刻這樣，蓄電池簡單呈現(xiàn)硫化毛病，容量 減少，運(yùn)用壽命縮短。即使是裝車用的蓄電池，也應(yīng)每三個月送充電間進(jìn)行一次 彌補(bǔ)充電，以確保蓄電池的容量和運(yùn)用壽命。

最近幾年來，中國在高溫超導(dǎo)領(lǐng)域取得了一系列重大突破，高溫超導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈正逐步走向成熟。技術(shù)上，REBCO超導(dǎo)材料已逐步成熟并形成穩(wěn)定量產(chǎn)；研發(fā)生產(chǎn)方面，以上海超導(dǎo)為代表的企業(yè)已實現(xiàn)了研發(fā)生產(chǎn)線核心裝備的自主打造及自己產(chǎn)，制冷等配套設(shè)備廠家也正在探索我國產(chǎn)化；在應(yīng)用端，以電網(wǎng)公司，南方電網(wǎng)公司，中國科學(xué)院，科工集團(tuán)，中車集團(tuán)等為主的應(yīng)用領(lǐng)域企業(yè)已進(jìn)行了多個高溫超導(dǎo)產(chǎn)品的工業(yè)化應(yīng)用研究，驗證。 4、拆裝蓄電池時有哪些注意事項？  將蓄電池往車上裝置時，應(yīng)先銜接前方（即蓄電池正極的銜接導(dǎo)線），最終 才干銜接搭鐵線。這樣可避免在銜接前方時，金屬東西碰到接鐵部分時發(fā)生強(qiáng)壯 火花，形成蓄電池電能的。從轎車上卸下蓄電池時，應(yīng)先拆下蓄電池的搭鐵線。在往蓄電池極柱上銜接導(dǎo)線時，應(yīng)將螺栓螺紋涂上凡士林或黃油，以防氧化 生銹和便于今后拆開。假如蓄電池的極柱小，而夾頭大時，可在夾頭內(nèi)墊上鉛皮 或銅皮，而且只墊半圈，以避免電阻過大，拆開時，禁用錘擊鉗敲。 5、有的新蓄電池電力缺乏是何原因？  當(dāng)蓄電池容量下降后，蓄電池將體現(xiàn)出電力缺乏的現(xiàn)象（起動機(jī)工作無力）。 形成新蓄電池容量下降的原因如下： ① 蓄電池貯存時刻過長，極板氧化嚴(yán)重，而在充電時又沒有進(jìn)行充電訓(xùn)練循 環(huán)，致使蓄電池達(dá)不到額外容量的技能規(guī)則。 ② 充電電流過大或未分階段充電、過充時刻過長、溫度過高，已使極板上部 活性物質(zhì)掉落，使蓄電池容量嚴(yán)重下降。 ③ 隔板的質(zhì)量差，多孔性欠好，極板和隔板之間揉捏的過緊，電解液流動性差，不能滲透到極板內(nèi)層，致使極板上活性物質(zhì)利用率下降。 ④ 電解液的液面過低或密度過小。

UPS電源己從上世紀(jì)60年代的旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)發(fā)展至今天的具有智能化程度的靜止式全電子化電路，并且還在繼續(xù)發(fā)展。目前，UPS電源一般均指靜止式UPS電源，按其工作方式分類可分為后備式、在線互動式及在線式三大類，按照UPS電源功率的大小可分為大、中和小三個分區(qū)類別，其中小功率UPS電源系統(tǒng)定義為功率小于3kva的電源產(chǎn)品。而且，絕大多數(shù)小功率UPS電源都采用無需維護(hù)的密封式鉛酸蓄電池。表面上看這種UPS蓄電池不需要維護(hù)，但使用不當(dāng)、不做定期保養(yǎng)同樣會出問題。據(jù)統(tǒng)計有關(guān)數(shù)字表明，因電池故障而導(dǎo)致UPS電源不能正常工作的比例約為30%。因此，正確使用及維護(hù)好UPS蓄電池至關(guān)重要。

鉛酸蓄電池的發(fā)展歷史已經(jīng)超過了100余年，隨著科技的進(jìn)步和生產(chǎn)工藝的不斷提升，鉛酸蓄電的容量，效率，壽命和易于維護(hù)性都有了顯著的提升。憑借自身非常好的性價比，和高放電效率，被廣泛應(yīng)用到了諸多領(lǐng)域。例如UPS，電信基站，光伏/風(fēng)能儲能，等等的各行各業(yè)。

  然而，由于鉛酸蓄電池行的專業(yè)人員相對較少，而終端用戶又來自各行各業(yè)，難免會因為缺乏使用經(jīng)驗和相關(guān)的專業(yè)知識，而對蓄電池造成了不可逆的算壞。本文希望通過對實際案例的分析和總結(jié)，使非專業(yè)人士也能夠?qū)π铍姵毓收闲问接幸欢私猓约罢莆赵缙谂卸ǖ姆椒ā＜皶r和廠家或?qū)I(yè)技術(shù)人員聯(lián)系，避免更大的事故和造成不可逆的損失。