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呼和浩特防撞緩沖車工作原理_防撞緩沖車價格圖片參數

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產品價格: 98800/人民幣 
最后更新: 2021-02-28 17:15:15
產品產地: 湖北隨州市
發貨地: 隨州 (發貨期:當天內發貨)
供應數量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
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  • 公司基本資料信息
    • 程力專用汽車股份有限公司
    • 葉嫻小姐 銷售總監
    • 會員[試用會員產品]
    • 郵件377172745@qq.com
    • 手機18771377443
    • 電話
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    • 地址湖北省隨州市曾都區南郊程力汽車工業園
    • 進入商鋪
     
    產品詳細說明

    在維修過程中,存在原廠配件、副廠配件甚至一些假冒的汽車配件,作為普通的消費者還是很難區分的,它們對安全和質量影響是非常大的。如果是的汽車,還是建議車主去更專業、管理嚴格的4s店進行維修保養。如果是市場上保有率較高的“大眾車型”,由于維修難度比較低,配件的價格也相對非常透明。車主可以選擇去口碑較好的汽車修配廠常年進行保養,這樣可以給自己帶來更大的實惠,同時維修質量也可以得到保證。

    為什么高速公路養護一定要配備: 防撞緩沖車?

    目前,在城市道路養護施工中,施工車輛、養護人員、處理事故的等情況被碰撞刮擦的事件時有發生,嚴重的將會造成前方作業設備損壞、人員傷亡對追尾的車輛及駕乘人員也容易造成嚴重傷害。


    好消息!好消息!現在這個難題終于有解決方案啦!

    養護工人的安全衛士“防撞緩沖車”問世啦!



    什么是防撞緩沖車?

    防撞緩沖車是一輛車后裝有防撞緩沖墊的卡車,把它停在施工區域的后方,如果有車輛沒看到施工區域追撞過來,那么防撞緩沖車的緩沖墊就可以吸收撞擊能量,保障前方施工人員的安全。


    防撞緩沖車主要用于移動施工、臨時封閉道路或交通事故處理及搶險現場,降低城市道路施工、高速公路養護等作業中的安全問題。通過它的主要部件“防撞緩沖墊”變形吸收撞擊的能量,保護道路施工區域的人員和設備安全,以及限度的保護撞擊車輛內的人員安全。防撞緩沖墊的防撞緩沖等級是2000kg-100Km/h

    整備質量從4噸到16噸,按照測試標準,通常可以吸收2噸質量汽車以100公里的時速追撞的能量,肇事車輛乘員收到的加速度不超過20G。很多真實的事故,已經證明其非常有效。


    在很多和地區,防撞緩沖車被強制性規定作為壓道車緊跟在掃地車、劃線車、割草機和隧道清洗車等等慢速移動車輛尾后一,是一種“影子車”,作為道路施工和養護的安全防護的依賴性產品。是歐美等發達道路施工的必備車輛,已經普及,在我國上海、深圳、等國內沿海發達地區也開始逐步出現。

    防撞緩沖墊外殼采用輕質鋁合金板材制造,中間填充有鋁合金薄膜蜂窩吸能材料,外部安裝雙段式共八條弧形鋁管結構。可有效吸收2000P3-51UK標準下的巨大沖擊能量。

    品名:防撞緩沖車

    型號:ZTP5121TFZ

    總質量:12495kg

    防撞等級:2000KG-100KM/H

    防撞緩沖車采用卡車底盤,配備液壓式泵站、油缸,鋼制連接底座、四個防撞吸能裝置、兩對鋁合金制吸能框架、液壓油管等部件組成。

    防撞緩沖車配置為后置收縮式,防蝎尾設計。裝置分為前后兩個部分,收縮時可折疊于車廂頂部,減小風阻。伸展時處于車廂后側底部,在整體長度上提供了足夠寬度的撞擊保護,并安裝有警告燈,提醒后方來車。













    ZTP5120TFZ防撞緩沖車主要部件簡介

    3.1防撞緩沖墊防撞緩沖墊采用防撞緩沖吸能模塊。四個防撞吸能裝置外殼采用輕質鋁合金板材制造,中間填充有鋁合金薄膜蜂窩吸能材料,兩邊彎曲的“雙鉗”采用的是級鋁型材料,當碰撞發生時,“雙鉗”將首先受力變形,吸收沖擊能量。當能量克服了鋁管的變形率后,鋁管向內彎折,接下來以防撞緩沖墊持續吸收其余能量。緩沖墊所使用的鋁合金薄膜蜂窩材料將發生可控的變形從而有效地吸收碰撞能量。

    3.2導向標志架采用大型電子箭頭標志牌,固定于車廂結實的前欄板上,配上驅動電源及遙控控制器。標志箭頭由28LED指示燈組合顯示而成,可顯示標志左、右及禁止通行標志,進行導向指示,對道路車輛提供主動安全引導,限度的降低施工隊交通流量的影響,并確全。

    3.3車身工具箱位于車身右側下方,安置有一個工具箱,可存放工具或常用應急物資等等

    3.4底工作地臺車身兩側加油工作地臺,方便施工人員不下車進行錐筒的收放或其他作業,保護人員安全

    3.5一體式選配裝置選配360監控,手持遙控器等各種配置


    “打點滴”的缺點是進氣道的前一段清洗不到,而且噴油嘴的清洗效果也不好判斷。拆解清洗:對于積碳嚴重的發動機,就不得不采用拆解發動機的方法來解決了。氣門積碳的清洗較為簡單,在拆下進氣歧管后,用手工或采用清潔浸泡即可。至于發動機缸內積碳的清潔,則必須“大動干戈”,拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。拆解清洗的缺點是很難達到原廠的裝配精度,即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件,也會對發動機性能有一定影響。


     

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