桐鄉H型鋼計算-I-6

     注意到臺風登陸，江浙地區迎來強降雨和大風天氣，短時區域運輸和施工都會受到影響，且本周連續兩日上漲，終端備貨需求略有放緩，需要惕的是，各品種已經處于年內新高，在這樣的位置注定意味著不一定連續的走高，向上拔高的空間不會特別的大，因為資金可能會面臨了結，因此不排除短期沖高再回落的可能，但目前在需求沒有被完全的情況下，即便回轍幅度亦有限，價格則高位窄幅盤整的可能性略大。 桐鄉H型鋼計算-I-6江蘇中礦供應鏈管理有限公司，江蘇H型鋼一級代理。

主營：H型鋼,工字鋼,槽鋼。本公司竭誠為您服務！

     
H型鋼：  現有Q235BQ355B  100*100--900*300 馬鋼萊鋼津西日照安泰天柱

角鋼： 現有Q235BQ355B  25*3—200*24         馬鋼唐鋼宣鋼濟鋼

工字鋼： 現有Q235BQ355B  100*68*4.5—630*178*15  萊鋼宣鋼唐鋼

槽鋼:   現有Q235BQ355B  50*37*4.5-----400*102*12.5  馬鋼唐鋼

     隨著本周市場逐步恢復正常，商家作多以補跌為主，加之目前庫存急劇累增導致資金方面占用量較大，因此商家出貨心態迫切。而從本周整體成交情況來看，周初仍存在部分區域倉儲情況尚未恢復，出入庫情況受阻。與此同時，當前終端需求恢復情況緩慢，市場低價出貨情況并不樂觀，因此導致整體市場去庫情況不佳。而從鋼廠發貨情況來看，目前港口、碼頭等地方均堆積部分資源，不過好在當前鋼廠指導價格及結算價格尚有空間，因此消化資源對沖節后鋼廠資源以緩解成本壓力為當前主要的作預期。 ?

     若去庫大幅放緩甚壘庫市場仍將向下調整，但不會一蹴而就，目前仍處于震蕩區間，尤其從形態來看，鐵礦石仍然處于多頭趨勢當中，是所有品種中表現強的，其次熱卷亦偏于強勢，螺紋已經臨近調整的邊界點，但下方支撐尚未打破，短期向下空間暫不會很大。

     目前市場新資源補充相對不多，市場庫存仍在下降，但降幅有所收窄。需求面相對平淡，終端基本按需采購，成交難有改善，短期市場供需兩弱，價格漲跌空間均不大。綜合來看，預計下周熱軋市場價格維持震蕩運行。 廣州市場熱卷價格大幅上漲，需求尚可。目前主導鋼廠4.75mm以上普卷價格在3780-3800元/噸，低合金卷價格在3950-3960元/噸之間，與上海價差30元/噸，與天津價差80元/噸。
    
      *倉庫：

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集團地址：·江蘇·無錫·新吳區城南路32-1號中儲鋼市

     公司主要生產銷售H型鋼、焊接H型鋼、槽鋼、鍍鋅槽鋼、角鋼、鍍鋅角鋼、工字鋼、等型材。公司地理位置優越，交通便利四通八達。備有專業車隊，為客戶提供看貨.訂貨、送貨、結算等服務，節假日不休，可以根據客戶的需求，定做各種規格鋼材、管材、全天二十四小時售貨。天欣鋼鐵銷售網絡輻射省內外，與各大電廠、煤礦、鋼構、船廠、石油化工、機械制造加工等大型企業建立良好的供求關系，以良好的信譽贏得華東區域及省內各市區。售網絡輻射省內外，與各大電廠、煤礦、鋼構、船廠、石油化工、機械制造加工等大型企業建立良好的供求關系，以良好的信譽贏得華東區域及省內各市

H型鋼規格表（Q235H型鋼、Q355H型鋼）

     從近期市場運行的軌跡來看，多空爭奪的激烈，且“上有頂、下有底”，即便在利好消息不斷炒作的情況下，上方壓力位始終沒有有效突破，大部分時間段處于布林線的中軌上方，而向下調整又面臨強有力的支撐?？梢钥吹奖局芗幢阍谌鞌祿俣确啪徱约颁搹S產量居高不下的情況下，期現價格僅是短暫的沖高回落，說明底部支撐尚未破壞掉，且依然有效。市場在價格優惠后，進場采購隨之增多，說明需求尚在。 市場對于逆周期的政策預期始終存在，國常會釋放降準信號，使得市場每逢便重燃降準預期的心理更加強烈并對14天期品種利率下調20基點。

     上周鐵礦石市場價格震蕩上行，62%澳粉指數104.85美元/噸，環比增加4.3美元/噸。本周進口礦到港量環比將出現一定減量，但是仍處于今年中高水平；需求方面，國內鋼廠仍有高爐陸續復產，鐵礦石需求同處高位。不過隨著下游需求淡季的到來，以及鋼廠利潤的壓縮，或將影響鐵礦石市場貿易情緒。 預計本周鐵礦石價格維持窄幅波動，需關注鐵礦石供應端變化以及消息層面對于價格預期的影響。綜上，宏觀利好氛圍持續，國常會再次強調讓利企業1.5萬億，特別國債的發行疊加央行啟動14天逆回購并進行“降息”作，對市場信心有所提振。

     鐵礦石更是遭遇重挫，600元關口搖搖欲墜。與此同時，資金出現的流失，僅焦炭有不到1億的資金回流，其它品種以避險為主，螺紋、鐵礦遭到近5億減持。主流持倉仍然是的減多增空格局，但永安和一德雖然同時減多，而在空單方面亦有大量的減空，需要密切關注空單獲利兌現的情況。市場方面，臨近月末鋼貿商返市開始增多，本周開始物流陸續恢復，尤其杭州、上海等地較為，壓港資源得已緩解，但一些積壓嚴重的港口仍有不少待港船只待卸，華北及山東等地物流仍然較慢。