中國華北地區通用航空機場建設行業規劃現狀與前景戰略模式分析報告2021年版
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【全新修訂】：2021年2月
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【報告目錄】:
第1章：中國通用航空機場發展綜述1.1 通用航空的相關概述
1.1.1 通用航空的概念
1.1.2 通用飛機的分類
1.1.3 通用航空的應用范圍
1.1.4 通用航空的基本特征
1.1.5 通用航空的效益分析
1.1.6 通航對國民經濟的貢獻
1.2 通用航空機場的相關概述
1.2.1 通用航空機場的定義
1.2.2 通用航空機場的分類
（1）按建設規模大小分類
（2）按使用頻次分類
（3）按起降機型的類別分類
（4）按機場所在位置分類
（5）按機場對公眾利益的影響程度分類
1.2.3 通用航空機場的服務對象
1.2.4 通用機場投入運營的條件
1.2.5 通用航空機場的運行特征
1.3 地方可在通航中有所作為
1.3.1 通用航空與商用航空的比較
1.3.2 美國與中國通用航空的比較
1.3.3 中國通航產業發展空間廣闊
1.3.4 通用航空產業的產業鏈構成
1.3.5 地方在通航中可以作為
1.3.6 通用航空產業發展模式分析
1.3.7 通用航空產業發展節奏分析
第2章：中國通用航空機場的發展環境2.1 通用航空機場政策環境分析
2.1.1 通用航空機場行業管理體制
2.1.2 通用航空機場主要政策解讀
2.1.3 通用航空機場發展規劃解讀
2.1.4 通用航空機場建設政策環境分析
2.2 通用航空機場經濟環境分析
2.2.1 宏觀經濟得到快速增長
2.2.2 居民人均GDP
2.2.3 政策帶動投資迅猛增加
2.2.4 通用航空機場建設經濟環境分析
2.3 通用航空機場社會環境分析
2.3.1 航油價格對通用機場的影響分析
（1）航空煤油定價機制分析
（2）航空煤油出廠價格調整情況
（3）航空公司燃油附加費調整情況
2.3.2 通用航空對社會與經濟的影響分析
（1）經濟建設和日益升級的消費需求
（2）提高中國社會整體公共服務水平
（3）中國民航業健康協調的發展要求
（4）通用航空機場建設社會環境分析
第3章：中國通用航空業發展狀況分析3.1 中國通用航空業的發展概況
3.1.1 中國通用航空發展歷程分析
3.1.2 中國通用航空發展階段分析
3.1.3 中國通航發展制約因素分析
3.1.4 中國通用航空飛行審批流程
3.1.5 中國通用航空市場監管分析
（1）通用航空市場監管中存在的問題
（2）針對通用航空市場監管的建議
3.1.6 中國通用航空的技術經濟特征
（1）通用航空與商業運輸的區別
（2）通用航空技術經濟特征分析
3.1.7 中國通用航空產業價值鏈分析
（1）通用航空產業價值鏈構成分析
（2）通用航空產業價值鏈利潤分布
3.2 中國通用航空業的發展水平
3.2.1 中國在冊通用航空器數量分析
3.2.2 中國通用航空飛機作業量分析
3.2.3 中國與通航發達國家比較分析
3.2.4 中國通用航空按用途分類結構
3.2.5 中國民用直升機發展狀況分析
3.2.6 通用航空運營企業區域分布情況
3.2.7 通用航空專業技術人員需求分析
（1）通用航空飛行員現狀
（2）通用航空人才培養狀況
（3）通用航空人才需求分析
3.3 通用航空FBO經營模式分析
3.3.1 通用航空FBO的概念與作用
3.3.2 中國FBO發展的現狀和問題
3.3.3 通航FBO發展影響因素分析
3.3.4 國外FBO成熟經營模式分析
（1）業務范圍上的多元化經營模式
（2）商業組織形式上的連鎖經營模式
（3）融資形式上的部分產權化經營模式
3.3.5 中國通航FBO發展模式分析
（1）主導模式
（2）市場主導模式
（3）復合發展模式
3.4 中國通用航空業發展對策分析
3.4.1 中國通用航空發展存在的問題
（1）通用航空所需資源嚴重緊缺
（2）通用航空發展供需矛盾突出
（3）政策法規以及基礎保障不足
（4）市場準入和價格機制不健全
3.4.2 中國通用航空發展的三大動力
（1）通用航空發展的需求動力
（2）通用航空發展的政策動力
（3）通用航空發展的供給動力
3.4.3 中國通用航空的發展對策分析
第4章：華北地區通用航空機場市場需求分析4.1 中國區域通用航空機場發展研究
4.1.1 中國通用航空機場發展現狀分析
4.1.2 中國通用航空機場區域分布情況
4.1.3 中國區域通用航空機場發展分析
（1）通用航空機場發展原則
（2）通用機場發展應突出的特點
4.1.4 中國區域通用機場發展戰略框架
（1）機場發展生命周期論
（2）區域資源基礎理論
（3）基于資源的區域通用機場發展框架
（4）基于資源的區域通用機場發展戰略框架的意義
4.2 華北地區通用航空機場需求分析
4.2.1 北京市通用航空機場需求分析
（1）北京市通用航空業的發展現狀
（2）北京市通用航空機場發展現狀
（3）北京市通用航空業的前景展望
（4）北京市通用航空機場需求分析
4.2.2 天津市通用航空機場需求分析
（1）天津市通用航空業的發展現狀
（2）天津市通用航空業的主要企業
（3）天津市通用航空機場發展現狀
（4）天津市通用航空業的前景展望
（5）天津市通用航空業的戰略分析
（6）天津市通用航空發展戰略選擇
（7）天津市通用航空業的發展建議
（8）天津市通用航空機場需求分析
4.2.3 山西省通用航空機場需求分析
（1）山西省通用航空業的發展現狀
（2）山西省通用航空機場發展現狀
（3）山西省通用航空業的前景展望
（4）山西省通用航空機場需求分析
（5）山西省通用機場在建擬建項目
4.2.4 河北省通用航空機場需求分析
（1）河北省通用航空業的發展現狀
（2）河北省通用航空機場發展現狀
（3）河北省通用航空業的前景展望
（4）河北省通用航空機場需求分析
4.2.5 內蒙古通用航空機場需求分析
（1）內蒙古通用航空業的發展現狀
（2）內蒙古通用航空機場發展現狀
（3）呼倫貝爾通用航空業發展分析
（4）內蒙古通用航空業的前景展望
（5）內蒙古通用航空機場需求分析
4.3 西南地區通用航空機場需求分析
4.3.1 重慶市通用航空機場需求分析
（1）重慶市通用航空業的發展現狀
（2）重慶市通用航空機場發展現狀
（3）重慶市通用航空業的前景展望
（4）重慶市通用航空機場需求分析
4.3.2 四川省通用航空機場需求分析
（1）四川省通用航空業的發展現狀
（2）四川省通用航空機場發展現狀
（3）四川省通用航空業的前景展望
（4）四川省通用航空機場需求分析
4.3.3 貴州省通用航空機場需求分析
（1）貴州省通用航空業的發展現狀
（2）貴州省通用航空機場發展現狀
（3）貴州省通用航空業的前景展望
（4）貴州省通用航空機場需求分析
4.3.4 云南省通用航空機場需求分析
（1）云南省通用航空業的發展現狀
（2）云南省通用航空機場發展現狀
（3）云南省通用航空業的前景展望
（4）云南省通用航空機場發展建議
第5章：通用航空機場投融資分析及前景預測5.1 中國通用航空機場投資分析
5.1.1 通用航空機場投資風險分析
（1）經濟波動風險分析
（2）行業政策風險分析
（3）項目選擇風險分析
（4）項目建設風險分析
（5）機場運營風險分析
（6）關聯行業風險分析
5.1.2 通用航空機場投資特性分析
（1）通用航空機場進入壁壘分析
（2）通用航空機場盈利模式分析
（3）通用航空機場盈利因素分析
5.1.3 通用航空機場投資主體分析
（1）通用航空運營企業
（2）地方
（3）飛機制造企業
（4）航空護林站
（5）航空飛行院校
5.1.4 通用航空機場投資機會及建議
（1）通用航空機場投資機會分析
（2）通用航空機場最新投資動向
（3）通用航空機場前瞻投資建議
5.2 中國通用航空機場融資分析
5.2.1 航空機場行業融資模式分析
5.2.2 通用航空機場融資模式分析
5.2.3 通用航空機場前瞻融資建議
5.3 通用航空機場發展趨勢與前景預測
5.3.1 制約通用機場發展的關鍵因素
5.3.2 通用航空機場的發展趨勢分析
5.3.3 通用航空業發展前景預測分析
5.3.4 通用航空機場的發展規模預測
圖表目錄
圖表1：通用航空結構圖
圖表2：中國通用航空經營項目分類
圖表3：中國通用航空需求領域分類
圖表4：通用飛機的分類
圖表5：通用航空按應用領域分類
圖表6：通用航空器和機場擁有狀況表現形式圖
圖表7：通用航空所用的航空器的飛行項目以及活動范圍
圖表8：美國與中國通用航空的比重
圖表9：主要國家通用航空業發展比較（單位：萬架，十萬小時，千個）
圖表10：通用航空產業的產業鏈構成
圖表11：中國通用航空發展路線圖
圖表12：通用航空產業發展節奏
圖表13：地區民航管理機構匯總
圖表14：通用航空機場主要政策匯總
圖表15：通用航空機場發展規劃解讀
圖表16：2013-2020年中國國內生產總值及其增長速度（單位：億元，%）
圖表17：2013-2020年我國居民人均GDP及增長率（單位：元，%）
圖表18：2013-2020年我國全社會固定資產投資變化情況（單位：億元）
圖表19：中國通用航空發展歷程
圖表20：中國通用航空公司飛行審批程序
圖表21：通用航空與公共航空運輸的區別
圖表22：通用航空產業鏈市場結構
圖表23：通用航空產業價值鏈“微笑曲線”圖
圖表24：2013-2020年中國在冊通用航空器數量（單位：架）
圖表25：建國以來通用航空作業發展概況（單位：小時）
圖表26：2013-2020年中國通用航空年作業量（單位：萬小時）
圖表27：中國通用航空作業結構（單位：%）
圖表28：中外通用航空飛機對比分析（單位：萬架，%）
圖表29：中外通用航空機場規模對比分析（單位：個）
圖表30：中國通用航空按用途分類結構（單位：%）
圖表31：我國民用直升機引進情況（單位：架）
圖表32：2013-2020年中國通用航空運營企業總數（單位：家）
圖表33：中國通用航空運營企業區域分布結構（單位：%）
圖表34：我國飛行員需求數量（單位：個）
圖表35：中國通用航空器保有量及新增量預測（單位：架）
圖表36：2014-2020年通用航空人力資源需求預測（單位：架，人）
圖表37：通用航空服務保障體系
圖表38：FBO發展的主要影響因素
圖表39：中國通用航空發展所處的階段
圖表40：中國通用航空潛在市場需求方
圖表41：深化中國低空空域管理改革的意見
圖表42：“十三五”期間促進中國通航發展的重要舉措
圖表43：我國東、中、西部行政區劃、面積和機場數量對比表（單位：個，萬平方千米）
圖表44：全國通用航空機場基本情況
圖表45：基于資源的區域通用機場發展戰略框架
圖表46：北京申請籌建通用航空企業匯總（單位：萬元）
圖表47：北京市通用機場需求分析（單位：個）
圖表48：中航直升機有限責任公司產業布局
圖表49：天津通用航空產業的SWOT矩陣
圖表50：天津市航空產業需求預測（單位：億元）
圖表51：呼倫貝爾通用航空飛行架次統計表（單位：架次，%）
圖表52：四川省通用航空企業匯總（單位：萬元）
圖表53：2013-2020年民航基本建設和技術改造投資額（單位：億元，%）
圖表54：中國高凈值人群地域分布（單位：萬戶）
圖表55：航空公司融資目的
圖表56：航空公司融資模式及應用現狀
圖表57：REITs的基本運作模式
圖表58：不同部門對不同功能的通用機場進行規劃和管
……略
