PRX/GE美國\18D1\68A7208P18A\晶閘管\可控硅原廠原件

同樣在電動汽車充電領域，RCD也作為一種基本電氣保護裝置被廣泛應用。電動汽車充電一共有四種模式，在GB/T18487.1-2015《電動汽車傳導充電系統第1部分:通用要求》中有明確說明。模式一使用充電連接電纜將電動汽車與交流電網相連，剩余電流保護主要依靠建筑配電箱中的剩余電流保護裝置（RCD），由于不能保證所有現存建筑物裝置都配有RCD，所以這種方式十分危險，已經被禁止使用；模式二在充電連接電纜上安裝了纜上控制保護裝置（IC-CPD），IC-CPD內部具有剩余電流檢測保護功能；模式三使用專用供電設備，將電動汽車與交流電網直接連接，并且在專用供電設備上安裝了控制導引裝置，專用供電設備即交流充電樁；模式四將電動汽車連接交流電網或直流電網時，使用了帶控制導引功能的直流供電設備，即直流充電樁。
立管傳感器總成\制造廠或品牌:M/D TOTCO\廠家配件號:P10038A-01\

大鉗拉力計\制造廠或品牌:M/D TOTCO\廠家配件號:212371-101\

M/D TOTCO立管傳感器總成P10038A-01

M/D TOTCO大鉗拉力計212371-101

M/D TOTCO拉力傳感器212371-1000\鉆井儀表

M/D TOTCO立管壓力傳感器膠杯E40-1\鉆井儀表

M/D TOTCO立管壓力傳感器MELJ-90G1

M/D TOTCO稱重傳感器FLEX62

立管膠杯 M/D TOTCO  E40 立管高壓管匯

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美國威創(chuàng)Viatran    510BPS    壓力傳感器 

美國威創(chuàng)Viatran   5098PPS    壓力傳感器

美國威創(chuàng)Viatran   5093BPS     壓力傳感器  

美國威創(chuàng)Viatran   5093BQS    壓力傳感器 

在中，RO選100Ω是基于紅外接收二極管感應紅外光靈敏度考慮的。R0過大，通過紅外發(fā)射二極管的電流偏小，BPW83型紅外接收二極管無法區(qū)別有脈搏和無脈搏時的信號。反之，R0過小，通過的電流偏大，紅外接收二極管也不能準確地辨別有脈搏和無脈搏時的信號。當紅外發(fā)射二極管發(fā)射的紅外光直接照射到紅外接收二極管上時，IC1B的反相輸入端電位大于同相輸入端電位，Vi為“O”。當手指處于測量位置時，會出現二種情況：一是無脈期。

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一丁點化學品的泄漏足以致人死亡，足以毀掉整個原生態(tài)。有鑒于此，有毒化學品在工業(yè)制造中日漸被禁止。但在現階段的采礦業(yè)中，和硫酸等有毒化學品還是廣泛地使用。于是，如何在極短的時間內發(fā)現有毒化學品的泄漏，是監(jiān)測儀器制造商的使命，也是他們的商機。近加拿大視頻分析技術IntelliView開發(fā)出用于監(jiān)控地上設施的DCAM?雙攝像頭分析解決方案。IntelliView利用FLIRA65熱像儀，是為金礦開采行業(yè)打造了一款根據溫度和發(fā)射率差異發(fā)現表面液體泄漏的先進解決方案。
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