單艙管廊模具維護(hù)，模框的外模框下端與模框座間采用伸縮式連桿鉸接；所述端模框由四塊角模塊和一塊及一塊以上矩形模塊拼接構(gòu)成尺寸不一的端模框；所述內(nèi)模由兩塊上轉(zhuǎn)角模塊、一塊或一塊以上橫向上模塊和兩塊內(nèi)角模塊構(gòu)成，橫向上模塊兩端與分別與兩塊上轉(zhuǎn)角模塊橫板連接，兩塊上轉(zhuǎn)角模塊豎板分別與內(nèi)角模塊連接；所述底模由多塊形矩模板構(gòu)成且矩形模板底部設(shè)有支撐腿。

單艙管廊模具是在水渠通過公路的地方，為了不妨礙交通，修筑于路面下的過路涵洞，讓水從公路的下面流過再翻到地面上來，形狀有管形、箱形及拱形等。它是根據(jù)連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。雙艙管廊模具是路堤通過洼地或跨越水溝，或?yàn)榘崖坊戏降乃餍沟较路綍r(shí)，而設(shè)置的橫穿路基的小型地面排水結(jié)構(gòu)物。單艙管廊模具使用方法：在雙艙管廊模具內(nèi)模刷一層機(jī)油或脫模劑，然后將攪拌好的水泥或混凝土倒入雙艙管廊模具中，用振動(dòng)棒振動(dòng)，排除水泥中的氣泡，混凝土初期凝固拆模成型，時(shí)間約24小時(shí)即可。

綜合管廊模具端模框由四塊角模塊和一塊及一塊以上矩形模塊拼接的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征之二。這樣做的目的在于由于端模框由四塊角模塊和多塊矩形模塊拼接構(gòu)成，因此當(dāng)改變矩形模塊的大小或改變矩形模塊尺寸時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)端模框尺寸大小的改變；而四塊角模塊中三角模塊斜邊長短的改變，同樣能夠改變端模框尺寸大小的改變。地下管廊鋼模具底模由多塊形矩模板構(gòu)成且矩形模板底部設(shè)有支撐腿的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征之三。這樣做的目的在于由于構(gòu)成底模的矩形模塊的尺寸與內(nèi)模矩形模塊尺寸具有匹配性，因此底模可以方便地根據(jù)內(nèi)模尺寸的大小而調(diào)整底模中矩形模塊的大小和尺寸