（4）互通立交匝道一般要設置波形護欄。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁（比如采用直徑2m的調節板）。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計。

（5）在設高擋墻的地段，應考慮護欄立柱的基礎是否牢固。為安全起見，可改設墻式護欄。

（6）隧道內也應設置護欄，并要與隧道外的護欄妥善連接。

（7）中央分隔帶采用波形護欄時，必須充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄，在中央隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發生矛盾，此外在急彎處也要注意。

（8）采用帶防阻塊的波形護欄不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護欄板，防止車輪被護欄立柱絆阻，安全性能較高，設計中應盡量采用。