底盤配置：東風(fēng)多利卡白色平頂單排駕駛室，玉柴115/朝柴102馬力，國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，2噸前橋/3.5噸后橋，7.00R16鋼絲胎，3308mm軸距。帶前橋盤式制動(dòng)器、限速裝置和ABS，排氣管前置，危險(xiǎn)品運(yùn)輸專用底盤，帶剎車自動(dòng)調(diào)整臂、大燈調(diào)節(jié)裝置和防飛濺裝置，滿足 新法規(guī)。

可以想象，此時(shí)車廂內(nèi)的溫度已經(jīng)超過了桑拿房?jī)?nèi)的溫度，若在此時(shí)坐進(jìn)車內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)并使用通常放置的內(nèi)循環(huán)，大家可以計(jì)算一下，是由63攝氏度降至設(shè)定的18攝氏度速度快呢，還是先打開車窗，通過空氣流動(dòng)使車內(nèi)溫度先與外界達(dá)到同樣的36攝氏度，再關(guān)上窗戶打開空調(diào)降至設(shè)定的18攝氏度的速度更快呢？顯然是后者。因?yàn)樵诤笠环N情況下，通過打開車門或車窗，利用通風(fēng)的方式能使車內(nèi)溫度快速降至和室外溫度一樣。而直接關(guān)閉車窗使用內(nèi)循環(huán)，由于進(jìn)風(fēng)口在車內(nèi)，將63攝氏度的空氣降低到設(shè)定溫度，比開門窗通風(fēng)使用循環(huán)時(shí)間會(huì)長(zhǎng)得多，同時(shí)也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，浪費(fèi)燃油。

上裝配置：上裝采用Q235國(guó)標(biāo)碳鋼板，公告容積為5.15立方（實(shí)際有效容積6.2立方/可裝載5.1噸柴油），標(biāo)配單倉(cāng)，帶泵進(jìn)泵出，標(biāo)配一只歐標(biāo)罐蓋和緊急切斷閥，帶歐標(biāo)全套下裝油系統(tǒng)（含下裝卸油閥、防溢流裝置和油氣回收裝置等），罐體頂部?jī)蓚?cè)帶折疊式升降防護(hù)欄，隨車配送兩根卸料軟管、陰陽(yáng)端接頭、下裝油口轉(zhuǎn)換接頭等，其余均為廠家標(biāo)配。罐體油漆為銀粉色金屬漆，兩側(cè)及后封頭水平正中貼3M-1級(jí)橙色帶，板，貼“易燃液體”標(biāo)識(shí)，貼安全告示牌。

總質(zhì)量：7360 額載：3500 自重：3700   車長(zhǎng)5.9 

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