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東風小多利卡4噸油罐車,國五102馬力發動機,五檔變速箱,軸距300,700R鋼絲胎。罐體容積4.43立方,實際容積5方,運輸介質;柴油。一個歐標灌口,一個海底閥,只能海底閥系統,帶安全護欄,帶泵,可泵進泵出,后爬梯,全套歐標【包括防溢流探桿,下裝油罐口,廢氣回收】,正星大流量加油機及15米自動復位卷盤。加油機外裝在車輛一側,一個工具箱,折疊護欄,罐尾一個爬梯,兩個板,一個防,兩根與罐長等長輸油管,兩個滅火器,管他防銹漆,貼3M牌條,帶,安全告示,三個‘易然液體’標。嚴格按照公告尺寸制作
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排氣系統改裝可以是汽車改裝的入門,幾乎的車主要改裝自己的愛車,時間想到要去改的幾乎都是排氣系統。但個中的學問又有幾多個車主會去理會,可能現階段大部分的改裝排氣系統都是為了外形,“嚨、嚨”的排氣聲浪跑在大街上又真的是挺惹火。不如今次就此專門講一下排氣改裝,讓所有想改裝的車主對此有一個較為理性的認識。汽車排氣系統,基本上都是由五大部分組成:1.與引擎缸蓋排氣口相連的部分叫排氣歧管,俗稱死氣蕉,作用是將流經缸蓋排氣口的廢氣收集后,令到其可以暢順排走;渦輪增壓的引擎中,渦輪增壓廢氣端出口之后的那條叫frontpipe,中文“頭批”;na引擎內除了起橋梁作用,使廢氣流入三元催化外,還有一個就是可以令引擎與排氣管實現軟性連接;之后的就是起環保作用的“三元催化器”,作用不需要多講都知道,就是為了自己臺愛車不會整天被人截下測廢氣外加罰款;再后就是中鼓(frontsilencer),如果是用在賽車上的話,應該說中鼓的作用并不大,甚至可以取消掉,然而如果是街車的改裝,簡單的講就是為了減少排氣時的共鳴現象;守尾關的叫排氣鼓(rearsilencer),俗稱死氣喉,也算是目前多人改裝的部分。