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一、螺紋管結構簡單,但傳染效果十分顯著,經換熱與流阻優化后,一根螺紋煙管的傳熱量相當于1.7—1.8尺寸相同的普通煙管,這不僅僅使煙管數量明顯減少,而且也可縮小鍋爐直徑,因而,受壓件鋼耗明顯下降。另外煙管根數明顯減少。
二、 壓制工藝 :冷壓鋼管后,出現鋼管尺寸收縮1% —%5,對收縮長度有影響的因素;①螺紋深度(e);②螺距(s);③螺線(R)。
三、使用說明:A、螺紋管機床可變檔位通常使用①檔,如壓制φ25—φ40可用②檔或③檔, 為不可使用檔。 B、螺紋管機床螺紋螺距調節:螺紋管機床的螺距調節,主要通過調節兩托輥與壓力的旋轉角確定,但是必須保證旋轉角的角度一樣,否則將損壞刀具。旋轉角的調節方法是:①計算機圖紙的螺線旋轉角方法是:X=arctg S/3.14b式中;s為螺距;d為直徑;3.14為圓周率。②螺紋管機床上的度數識別(見圖) ③圖紙上計算出的旋轉角一定要與螺紋管機床上刻度對應。如有出入,可進一步微調。C、螺紋管機床壓管的深度控制。
結果與討論表面粗糙度及可磷化性。常用于冷軋汽車板表面粗糙度定義主要是表征表面微觀不平度高度特性的參數輪廓算術平均偏差Ra,有時還用表征微觀不平度間距特性的參數標準峰個數RPc,其含義是指在評定長度內每厘米超出沿中線對稱帶寬的峰和谷的對數。試驗用冷軋汽車板表面粗糙度測試結果為A板Ra:0.900m,Rz:5.682m,RPc:80.23個/cm,WCA:0.2957;B板Ra:0.963m,Rz:5.438m,RPc:92.53個/cm,WCA:0.5118。