力銳斯LPSRITS蓄電池LC12-12 12V系列產品簡介

力銳斯LPSRITS蓄電池LC12-12 12V系列產品簡介

力銳斯LPSRITS蓄電池LC12-12 12V系列產品簡介

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LPSRITS力銳斯蓄電池成立于1998年，成立初期與意大利著名的LPSRITS建立了的技術合作,并成立了南京力銳斯蓄電池有限公司和深圳力銳斯電源有限公司。主營業務是為全球高端用戶提供 密封鉛酸蓄電池和全套電源系統集成解決方案. LPSRITS是全球綠色電源的倡導者，其蓄電池在我國蓄電池幾大生產基地之一揚州投產，主要生產鉛酸免維護蓄電池，膠體蓄電池，太陽能蓄電池等各種型號蓄電池。

力銳斯蓄電池LPSRITS并擁有LPSRITS,AROS,OALND,YUPPLES,PILLER,LMV,MSF等

力銳斯LPSRITS秉承“ 的技術、鉆石的品質、 的服務”的一貫理念，以“創新不斷，動力無限”的專業精神，致力于成為全球用戶心目中可信賴的“世界 的綠色電源”。

力銳斯蓄電池LC系列12V閥控密封鉛酸蓄電池系列產品規格

LPSRITS蓄電池特點：

1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板柵材料技術，優化設計的產品結構，容量比同類產品高出5%，比能量達35~38Wh/kg。

2、低溫性能優越 采用特殊的耐低溫添加劑材料，電池能夠在-15℃～40℃環境下正常使用。

3、組合一致性 采用先進的和膏設備、極板分選取設備、電池動態配組技術，能有效提高整組電池的一致性。

4、高功率放電性能好 正、負極板均采用涂膏式結構，緊裝配工藝，內阻小，高功率放電性能好，具有的起動能力，30°斜坡爬坡輕松自如。

5、安全可靠 安全閥能自動開啟，既可以排出由于誤操作或免維護過充電導致的多余氣體，又能防止外部氣體或火花進入電池內部引起自放電或爆炸。全密封防泄漏結構：電池可傾斜、臥放使用，但不允許倒置。

6、使用壽命長 長壽命活性物配方，具有極強的耐深循環充放電能力，在25℃下，80%DOD循環壽命可達600~700次；DOD壽命循環達300~350次。

7、綠色環保 電池以綠色環保為本，采用新型密封結構優化設計，確保使用過程無漏酸及酸霧溢出現象，安全可靠。

8、免維護 密封反應效率高，電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。

力銳斯蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點。免鉛酸蓄電池免鉛酸蓄電池因其在正常充電電壓下，電解液僅產生少量的氣體，極板有很強的抗過充電能力，而且具有內阻小、低溫起動性能好、比常規蓄電池使用壽命長等特點，因而在整個使用期間不需添加蒸餾水，在充電系正常情況下，不需從拆下進行補充充電。用鈣代替銻，就可以改變充電后的蓄電池的反電動勢，過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。但在保養時應對其電解液的比重進行檢查。大多數免鉛酸蓄電池在蓋上設有一個孔形液體(溫度補償型)比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。可以指示蓄電池的存放電狀態和電解液液位的高。

電池是個單個的“原電池”組成，每一個原電池電壓大約2伏，原電池串聯起來就形成了電壓較高的電池，一個12伏的電池由6個原電池組成，24 伏的電池由12個原電池組成等等。UPS的電池充電時，每個串聯起來的原電池都被充電。原電池性能稍微不同就會導致有些原電池充電電壓比別的原電池高，這部分電池就會提前老化。只要串聯起來的某一個原電池性能下降，則整個電池的性能就將同樣下降。試驗證明電池壽命和串聯的原電池數量有關，電池電壓就越高，老化的就越快。UPS容量一定時，設計時應盡可能讓電池電壓，這樣UPS電池壽命就越長，對于電池電壓一定時，應選擇數量少電壓高的原電池串聯的電池，不要選擇數量多電壓低的原電池串聯的電池。有些廠家UPS的電池電壓比較高，這是因為容量一定時，電壓越高，電流就越小，就可選用較細的導線和功率較小的半導體， 從而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的電池電壓一般為24～96V。

 一般情況下，蓄電池從充足到放電結束，其電解液密度大約下降0.16g/cm3左右，所以當電解液密度每下降0.01g/cm3，相當于放電6%，利用這個數值，就可以作出大概的估算。應該指出的是，這里所測的電解液密度是以20℃的溫度為標準，平時測量的相對密度，必須進行溫度校正，電解液的溫度每高于標準溫度1℃，應加上0.0007的誤差，每低于標準溫度1℃，應減去0.0007的誤差。

  用吸式密度計測定電解液密度，如圖所示。具體方法是：先將密度計的吸嘴插入單格電池內，用手捏一下橡皮球，然后緩慢松開，電解液就會被吸到吸液玻璃管中。吸入的電解液量應以能將密度計浮子浮起而不會頂住為宜。讀數時，應使浮子浮于玻璃管中央，避免二者相接觸，并使密度計中電解液液面與密度計刻線及視線對齊，液面所在浮子的刻度，即為電解液的密度值。

直流放電法就是通過對電池進行瞬間大電流放電，測量電池上的瞬間電壓降，通過歐姆定律計算出電池內阻。雖然這種方法在實踐中也得到了廣泛的應用，但是它也存在一些缺點。如用該方法對蓄電池內阻進行檢測必須是在靜態或是脫機狀態下進行，無法實現在線測量。而且大電流放電會對蓄電池造成較大的損害，從而影響蓄電池的容量及壽命。