礦用道岔

由于道岔具有數量多、構造復雜、限制列車速度、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站、編組站大量鋪設。

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