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裝載機(jī)在港口、鐵路、水電、公路、礦山、建筑等建設(shè)工程中是一種常用的施工機(jī)械,用途十分廣泛,其主要作用就是用來鏟裝泥土、砂子、煤炭、石灰等散狀物體,顯然它當(dāng)然也可以對地下的礦材和堅硬土壤等等物體進(jìn)行鏟挖作業(yè)。如果將它的的工作裝置進(jìn)行改變還可以起到起重、推土以及裝卸的作用。此外,在建設(shè)公路中,特別是在高級公路建設(shè)中,裝載機(jī)作用于路基工程的運(yùn)輸、填埋、挖取以及混凝土料場的收集與裝取等作業(yè)。另外裝載機(jī)還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、碾平地面和牽引其他工程機(jī)械等作用。因為裝載機(jī)在這些方面具有作業(yè)運(yùn)輸速度快、操作方便、辦事效率高、機(jī)械的機(jī)動性好等很多優(yōu)點,所以它成為了工程施工建設(shè)中的主要核心機(jī)械。
國內(nèi) ZL50型號的裝載機(jī)生產(chǎn)廠家除了極個別廠家采用了自行研制生產(chǎn)的傳動系外,大多數(shù)的廠家采用的幾乎都是同一套傳動系而且十分結(jié)構(gòu)相似,液壓變速器和驅(qū)動橋都是我國六七十年代測繪的外國公司產(chǎn)品所模仿設(shè)計的,這幾十年來還未作設(shè)計改變。
國產(chǎn)輪式裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、低價位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中等價位、經(jīng)濟(jì)的實用過渡。再從仿制走向自己研發(fā)過渡,各大主要制造廠不斷的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新以及改變,另外加上采用不同的技術(shù)方案,技術(shù)人員在主要部件及系統(tǒng)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,解決了產(chǎn)品雷同的窘境,在這些年的研發(fā)里國內(nèi)的裝載機(jī)發(fā)生了天大的變化,從低質(zhì)量以及低價位的競爭之中閃亮走出,從而成為了裝載機(jī)這一行業(yè)的領(lǐng)先者。
(1)大型和小型輪式裝載機(jī),在近幾年的發(fā)展過程中,受到客觀條件及市場需求量的干擾。在這些輪式裝載機(jī)的競爭中,中型的裝載機(jī)更新最為之快相信它的發(fā)展速度會越來越快。
(2)根據(jù)各生產(chǎn)廠家的實際情況,重新進(jìn)行總體設(shè)計,優(yōu)化各項性能指標(biāo),強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件的剛度以及強(qiáng)度,這使現(xiàn)在的整機(jī)的穩(wěn)定性以及可靠性得到了大幅度的提高。