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（9） 公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。
防水機理為：膨潤土防水毯所選用的鈉基粒子膨潤土遇水可膨脹24倍以上，使其形成均勻的黏性高且濾失量低的膠體系統，在兩層土工布限制作用下，使膨潤土從無序變為有序的膨脹，持續的吸水膨脹結果是讓膨潤土層自身達到密實，從而具有防水作用。
土工格室工程應用存放時：止水帶不得長時間露天曝曬，防止雨淋，勿與污染性強的化學物質接觸；在運輸中：防止機械、鋼筋損傷止水帶；
隨著經濟社會的快速發展，的基本建設速度加快，因實施交通、水利、礦山、電力等建設項目而形成了大量的裸露坡面。這些裸露坡面不僅影響了生態環境景觀，有些還存在地質災害隱患，影響主體綠化工程的安全穩定。由此，很多地方開始大力開展邊坡綠化。
三維網的鋪掛和固定同時進行，邊掛網、邊固定。
（1）掛網技術要求：填方邊坡，三維網（EM4）在坡面延伸100厘米埋入截水溝或土中，然后自上而下平鋪到坡肩，相鄰網與網間搭接15厘米，網緊貼坡面，無褶折和懸空現象。
（2）固定技術要求：填方邊坡，主錨釘選用直徑8厘米鋼筋做成的U型釘，輔錨釘選用直徑6厘米的U型鋼釘和8號U型鐵釘。
（3）在坡頂、搭接處采用主錨釘固定，坡面其余部分采用輔錨釘固定。坡頂每個錨釘間距100厘米，U型鋼釘的規格與圖紙規范要求相符。
玻纖土工格柵進行基底加筋在合同工期內達到設計的路堤高度，而且不損失路堤穩定性。
機織系列機織土工布鋪在軟土地基的地面上作為基底加筋來改善路堤穩定性的施工方案，在世界范圍內得到了驗證。這種技術不需要對軟土地基施加超載預壓也不會損害路堤穩定性即可把路堤建造到設計的路堤高度。
機織布以高強度工業用合成纖維為原料，經機織工藝生產而成。強度高、應變低，同時在長達120年的整個工程設計壽命期間蠕變極小。具有加筋、加強功能，用于擋土墻回填中的加筋、或錨固擋土墻的面板、修筑包裹式擋土墻或橋臺，公路（包括臨時道路）、鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程的軟弱地基加強；具有防護功能，可增加碎石邊坡及加筋土的穩定性，防止水土流失和低溫時土體的凍害。
經編滌綸土工格柵聚酯纖維精編土工格柵選取用高強聚酯纖維為原料。采用經編定向結構，織物中的經緯向紗線相互間無彎曲狀態，交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來，形成牢固的結合點，充分發揮其力學性能，高強聚酯纖維經編土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質輕、與土或碎石嵌鎖力強，對增強土體抗剪及補強提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。鋼塑復合土工格柵鋼塑土工格柵以高強鋼絲，經特殊處理，與PE，并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。
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1、 土工格室具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、PE再生顆粒混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。
2、材質輕、耐磨損，化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。
3、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。
4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
5、伸縮自如，運輸體積小；聯接方便、施工速度快。
在道路路面工程中，土工布主要應用于舊路面罩面防止路面反射裂縫，延緩發射裂縫的發生和發展。在路基工程中，主要選用土工格柵來處理軟體地基，加速地基的固結，提高地基承載力。
復合型土工格柵是以無紡非織造土工布為反濾層，以塑料雙向拉伸土工格柵為加筋層，通過特殊的復合工藝形成整體性的產品，反濾復合型土工格柵利用加筋技術將兩種不同功能的產品土工布和土工格柵一次性組合成，使其具備綜合功能。反濾復合型土工格柵既有加筋穩固作用又有排水反濾的功能，是集加筋、反濾、防護為的多功能土工合成材料。其抗拉強度高，均勻集中應力擴散，增強摩擦抗拉拔功能，防止土體受外力破壞。
且在工程應用中可一次性鋪設完畢，節省施工費用，降低施工勞動量，工程應用的經濟效益得到了很大的提高。特別是克服了填海等工程泥水環境下不能施工的難題。反濾復合型土工格柵的規格一般為：反濾層克重150G/㎡~300G/㎡，加筋層15-15KN/m~50-50KN/m。（sdbdpb)
2、環保環衛，生活垃圾填埋場，污水處理場，工業廢棄物。組裝式多周期HDPE板固沙格以HDPE 為主要原料，添加一定比例的抗氧劑、光穩定劑等功能助劑，經加熱融熔后由平擠膜頭擠出，再經牽引、冷卻、定型、沖孔形成一種長條形篩網板體。篩網板體通過超聲波粘焊工藝連接成組合體，展開后呈蜂窩狀立體網格，應用時通過螺栓固定四周邊，組成縱、橫向垂直交再叉的方格狀沙障網?？估匣阅芎褪褂脡勖瞧胀ǚ郎尘W的 3 倍以上，一次施工，長期使用，綜合造價優于各類普通固沙網材料。應用于西北風沙地區的鐵路、公路沿線，起到防止風沙侵蝕鐵路、公路的作用。同時還用到封沙育林工程中。
農業廢棄物再利用——防護毯(7)已鋪設的土工格柵的路面，必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青厚度應大于40毫米。
機織土工模袋是利用一種雙層聚合化纖合成材料制成的連續（或單獨）的袋狀產品。由雙層化纖織造型織物制成連續的不同間距（厚度）的平面狀結構材料。其中充填混凝土或水泥砂漿，凝結后形成板狀護塊。土工合成材料應用于工程是近二十年發展起來的一門新技術，七十年代末引進我國并研制使用。模袋混凝土是通過用高壓泵把混凝土或水泥砂漿灌入模袋中，混凝土或水泥砂漿的厚度通過袋內吊筋袋、吊筋繩（聚合物如尼龍等）的長度來控制，混凝土和水泥砂漿固結后形成具有一定強度的板狀結構或其它狀結構，能滿足工程的需求。機織土工模袋作為一種新型的建筑材料，可廣泛用于江、河、湖、海的堤壩護坡、護岸、港灣、碼頭等防護工程。4、排水墊及導水塊安裝完畢后，鋪設土工織物，兩塊土工織物搭接時，搭接時重疊寬度不小于200mm。
1、擁有95%的貯水空隙率，及超過30噸的抗壓強度。
4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。
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