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W330系列手提式熔煉測溫儀是專業為冶煉、鑄造等行業熔煉過程快速測量熔融金屬溫度而研制的高精度專用儀表。
該系列儀表以高性能單片微機為核心、采用高精度測量傳感器件、并采取多種智能化處理技術,以確保儀表長期穩定工作。提高了儀表的抗干擾能力。
該系列儀表與相適應的熱電偶配套可在多種熔煉場合進行精密快速測溫。
熱電偶 |
型 號 |
測量范圍(℃) |
適用場合 |
單鉑銠 |
KS-602/T 4 |
0~1750 |
鋼、鐵、銅液 |
單鉑銠 |
KR-602/T 4 |
0~1750 |
鋼、鐵、銅液 |
雙鉑銠 |
KB-602/T 4 |
500~1800 |
高溫鋼液 |
鎢錸 |
KW-602 |
0~2000 |
鋼、鐵液 |
鎳鉻-鎳硅 |
K |
0~1000 |
鋁、鋅液 |
新聞:山東爐前銅水測溫儀XYBG-2000
按此計算,兩機器人多的測量點數為:(13-2)/2.5=88個點。測量點的選擇、模擬與確認整個焊裝生產線共有四個關鍵的總成狀態:側圍總成、發動機艙總成、地板總成及車身總成。我們只采用了一套在線檢測系統,即白車身的在線檢測系統,測量的點數越多,在線監控的視野也就越廣闊。在計算機仿真之前,以固定式三坐標測量點為基礎,并根據測量點的重要性,經過計算機三維仿真模擬及現場調試,共確定了77個測量點。檢測的實現及可實現的功能檢測過程如所示,白車身在滑撬上運動到檢測工作站停下并定位,線控制器給檢測站控制器發“到位”信號站控制器給機器人發“車型”及“啟動”信號機器人接到信號后開始工作,機器人在每個測量點向測量控制器發“測量請求”和“測點ID”信號,等待測量控制器發回的“測量完成信號”測量系統接到信號后開始測量并記錄數據,然后傳遞到測量分析軟件進行處理,測量結束后向機器人發“測量完成”信號機器人收到“測量完成信號”后開始向下一測量點運動,至此完成全部待測點的測量。
二、特點
W330手提式熔煉測溫儀采用測溫儀與測溫槍一體化設計,根據熔煉測溫現場工作環境惡劣、溫度高等特點,采用耐震且高亮度的LED數碼管顯示、全金屬外殼設計,故更為耐用。
本儀表具有:
1、溫度測成時溫度值自動保持功能。
2、燈光、蜂鳴聲同步提示測溫結束(提起測試槍)功能。
3、斷偶、超量程、電源欠壓等報警功能。
4、電源采用鎳氫可充電電池(一次充電后一般可測溫上千次)。
5、打開電源,當無信號輸入2分鐘后,自動斷開電源功能。
本儀器同機可配用5種熱電偶。
本儀表由于采用了的抗干擾措施,故具有極好的抗干擾能力。中頻爐通電熔煉時無須斷電,便可在爐內進行測溫。
新聞:山東爐前銅水測溫儀XYBG-2000
幾種檢定方式的差異檢定結論上的不同采用組合測量方法對流量儀表進行干式檢定,是根據各有關參數的測量結果及其不確定度,按照誤差處理方法合成出儀表的流量測量總不確定度的,是以一定的置信度間接確定流量儀表的不確定度范圍的,它不能給出具體誤差值。它通常是以大量豐富的試驗數據和標準化的技術要求為前提,保持了計量的試驗性和一致性的特點。比如,標準孔板節流裝置、臨界流文丘利噴嘴等已有相當成熟的干式檢定技術。以孔板流量計為例,其流出系數公式是建立在極其豐富和充分的試驗數據基礎之上的,標準上給出的流出系數的誤差范圍:不大于0.6%。
三、技術性能指標
1、 測量范圍和測量精度:
熱電偶分度號 |
測量范圍(℃) |
精度等級 |
S |
0~1750 |
≤±0.2%±1℃ |
R |
0~1750 |
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WRe3/25 |
0~2000 |
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B |
500~1800 |
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K |
0~1000 |
2、分辨率(℃):1
3、響應時間(S):1
4、電源:充電電池DC6V±10%
新聞:山東爐前銅水測溫儀XYBG-2000
據估算,ZigBee設備僅靠兩節5號電池就可以維持長達6個月到2年左右的使用時間,這是其它無線設備望塵莫及的。成本低ZigBee模塊的初始成本在6美元左右,估計很快就能降到1.5—2.5美元,并且ZigBee協議是免專利費的。低成本對于ZigBee也是一個關鍵的因素。低復雜性zigbee協議的大小一般在4-32KB,而藍牙和wi-fi一般都超過100KB。時延短:通信時延和從休眠狀態的時延都非常短,典型的搜索設備時延30ms,休眠的時延是15ms,活動設備信道接入的時延為15ms。
四、安裝、操作
1、測試槍的安裝:
打開包裝箱,取出測試槍三節,用手握定銅頭段,依次逐段旋接而成,避免扭動補償導線而斷焊,旋緊后應無晃動感。
將槍管內的二芯插頭小心與手提式熔煉測溫儀上的連接套內的同型號二芯插頭正確相連(信號插頭插入插座時務必插到底),后將測試槍插入連接套并用止頭螺桿擰緊。
新聞:山東爐前銅水測溫儀XYBG-2000同時,還需要解決相關的測試效率選優算法和評價體系等問題。系統建模問題并行測試系統具有復雜的網狀特征,系統建模除了要描述包含哪些UUT、哪些測試任務、測試任務和儀器之間的耦合關系等之外,更重要的是要描述清楚并行測試任務之間的控制相關性和時序相關性。信號鏈路動態建立問題再好的車也得跑在平坦舒適的路上方能彰顯其性能的卓越和不凡。并行測試不但要提供“路”,而且需要提供“多車道路”,更需要根據車型提供“個性化道路”。