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宿遷DZS1-60,DZS1-80,失電制動器,,原裝代理制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。
制動器（brake staff）可以分兩大類，工業(yè)制動器和汽車制動器 汽車制動器又分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。在行車過程中，一般都采用行車制動（腳剎），便于在前進的過程中減速停車，不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才采用駐車制動。當車停穩(wěn)后，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前行和后行。停車
后一般除使用駐車制動器外，上行坡位停車要將檔位掛在一檔（防止后行），下行坡位停車要將檔位掛在倒檔（防止前行）。
使機械運轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設計、選用制動器的依據(jù)，其大小由機械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
工業(yè)制動器中起重機用制動器對于起重機來說既是工作裝置，又是安全裝置，制動器在起升機構(gòu)中，是將提升或下降的貨物能平穩(wěn)的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在運行或變幅等機構(gòu)中，制動器能夠讓機構(gòu)平穩(wěn)的停止在需要的位置。YT1-180Z/12,電力液壓推動器,
YT1-320Z/12,電力液壓推動器,
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YT1-25/4,電力
液壓推動器,
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YT1-125/10,電力液壓推動器,
YT1-180/12,電力液壓推動器,
DZSJ6-05,電力液壓推動器,
DZSJ6-08,電力液壓推動器,
DZSJ6-15,電力液壓推動器,
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YMDZ-75-24,電磁失電制動器,
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YMDZ-200-24,電磁失電制動器,
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YMDZ-300-170,電磁失電制動器,
YMDZ-450-24,電磁失電制動器,
YMDZ-450-170,電磁失電制動器,
YMDZ-750-24,電磁失電制動器,
YMDZ-750-170,電磁失電制動器,
YMDZ-900-24,電磁失電制動器,YMDZ-15-24,電磁失電制動器,
YMDZ-15-99,電磁失電制動器,
YMDZ-30-24,電磁失電制動器,
YMDZ-30-99,電磁失電制動器,
YMDZ-40-24,電磁失電制動器,
YMDZ-40-170,電磁失電制動器,
①摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大小）以及水渦流制動器等。DZJ-200,得電制動器,
JDHM3-05,JDHM3-08,交流制動器,
JDHM3-15,JDHM3-30,交流制動器,
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AZML180,斷電制動型,
DZK-04,DZK-7.5,斷電制動型,
DZK-15,DZK-30,斷電制動型,
DZK-40,DZK-75,斷電制動型,
DZK-150,斷電制動型,
DZK04,DZK7.5,斷電制動型,
DZK15,DZK30,DZK40,斷電制動型,
DZK75,DZK150,斷電制動型,
DZM-02,DZM-04,斷電制動型,
DZM-08,DZM-16,斷電制動型,
DZM-32,DZM-45,斷電制動型,
又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠鳌街苿悠鳌⒈P式制動器等；
還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；
也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。YWZ9-F800/E301/12,鼓式制動器,
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宿遷DZS1-60,DZS1-80,失電制動器,,原裝代理宿遷DZS1-60,DZS1-80,失電制動器,,原裝代理
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