寶迪BUDDY蓄電池6-GFM-55報價參數(shù)及說明

寶迪BUDDY蓄電池6-GFM-55報價參數(shù)及說明

寶迪BUDDY蓄電池6-GFM-55報價參數(shù)及說明

鉛酸蓄電池放電發(fā)熱的主要原因

放電發(fā)熱原因：放電過快，有可能是鉛酸蓄電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。這里著重強(qiáng)調(diào)：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個恢復(fù)過程，極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行，因此電壓會有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長途行駛時路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時進(jìn)行，這會有三種情況出現(xiàn)：

     ①當(dāng)電機(jī)額定電壓值低，西力蓄電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池最為不利。

寶迪蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量檢測的方法

外觀檢測。主要是要求產(chǎn)品標(biāo)志和標(biāo)識要正確,包括廠名、型號規(guī)格、商標(biāo)、極性符號、生產(chǎn)日期等各項內(nèi)窖必須具備。若產(chǎn)品標(biāo)志、標(biāo)識缺漏,該項就不能通過。我們曾遇到劣質(zhì)極板裝配的蓄電池,無商標(biāo)、廠名等標(biāo)識,或假冒他人品牌,這種產(chǎn)品是不可靠的。有的型號規(guī)格標(biāo)識和實際的不符,致使消費者受損。外觀檢測有利于識別正確的品牌,推薦好的品牌外觀檢測中外殼質(zhì)量也是考核的一個項目。若外殼硬度不夠,易脆裂,注液孔旋蓋氣孔質(zhì)量差。就會影響到電解液保持、封口劑試驗、氣密性等這幾十檢測項目的通過。

  蓄電池容量檢測。常用容量檢測方法有外觀尺寸測量法、儲備容量檢測法、20h和10h率容量檢測法。下面分別對這三種方法進(jìn)行簡單討論。外觀尺寸測量法。將待檢測蓄電池長、寬、高與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸對照,判斷蓄電池容量等級。這種檢測方法比較簡易,容易讓不法廠家鉆空子。一般來講,電池容量與蓄電池所裝片數(shù)有關(guān),片數(shù)越多,容量越大。而所裝片數(shù)與蓄電池當(dāng)量容積有關(guān)。有些非法廠家使用較大的蓄電池外殼,但是裝入了較少的片數(shù)以蒙蔽用戶。因此這種方法不嚴(yán)謹(jǐn)。儲備容量檢測法。標(biāo)準(zhǔn)簡易,當(dāng)蓄電池容量小于120Ah時,應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用儲備容量檢測法。在檢測過程中,這種方法放電電流大、時間短、電化學(xué)極化快且儲備容量值明確。一般情況須要進(jìn)行三次放電試驗才能確定是否合格。客觀的講,這種方法簡單方便,比較嚴(yán)謹(jǐn)。20h和10h率容量檢測法。這種檢測方法耗時較長,適用于一些非標(biāo)準(zhǔn)蓄電池、摩托車蓄電池等。采用該方法檢驗,須要特別注意放電溫度。  

通過制成模塊來削減成本

  ③的低價位對擴(kuò)大市場很重要。不過，不僅要求降低蓄電元器件的價格，還應(yīng)該綜合考慮蓄電系統(tǒng)的設(shè)置環(huán)境和壽命等因素，以降低系統(tǒng)整體的成本。

  大型蓄電元器件并不是只要便宜就好的產(chǎn)品，其長期可靠性非常重要，一旦發(fā)生問題就會失去市場的信賴，最終會造成巨大損失。

  在實際使用條件下，不是單元單體使用，而是需要制成模塊，以確保既定的電壓或輸出功率，因此必須實現(xiàn)模塊的低成本化。

  LIC可由以下3點來削減模塊成本：①單元單體的電壓較高，可減少單元數(shù)量；②高溫耐久性出色，設(shè)置條件比較寬松；③可削減管理成本。

  關(guān)于①，制成既定電壓的模塊時，單元電壓越高，使用的單元數(shù)量越少。例如，電壓為300V時，需要120個EDLC的2.5V單元，而使用LIC的3.8V單元只需80個即可。

  由于②的特性，可在比較廣泛的溫度條件下使用。像LIB那樣，需要進(jìn)行非常嚴(yán)密的溫度管理時，則設(shè)置場所會受限。但如果高溫耐久性出色，可放寬對溫度環(huán)境的限制，因此設(shè)置場所的自由度較高，能為削減成本做出貢獻(xiàn)。