裝載機在港口、鐵路、水電、公路、礦山、建筑等建設(shè)工程中是一種常用的施工機械，用途十分廣泛，其主要作用就是用來鏟裝泥土、砂子、煤炭、石灰等散狀物體，顯然它當然也可以對地下的礦材和堅硬土壤等等物體進行鏟挖作業(yè)。如果將它的的工作裝置進行改變還可以起到起重、推土以及裝卸的作用。此外，在建設(shè)公路中，特別是在高級公路建設(shè)中，裝載機作用于路基工程的運輸、填埋、挖取以及混凝土料場的收集與裝取等作業(yè)。

另外裝載機還可進行推運土壤、碾平地面和牽引其他工程機械等作用。因為裝載機在這些方面具有作業(yè)運輸速度快、操作方便、辦事效率高、機械的機動性好等很多優(yōu)點，所以它成為了工程施工建設(shè)中的主要核心機械。

國內(nèi) ZL50型號的裝載機生產(chǎn)廠家除了極個別廠家采用了自行研制生產(chǎn)的傳動系外，大多數(shù)的廠家采用的幾乎都是同一套傳動系而且十分結(jié)構(gòu)相似，液壓變速器和驅(qū)動橋都是我國六七十年代測繪的外國公司產(chǎn)品所模仿設(shè)計的，這幾十年來還未作設(shè)計改變。

國產(chǎn)輪式裝載機正在從低水平、低質(zhì)量、低價位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中等價位、經(jīng)濟的實用過渡。再從仿制走向自己研發(fā)過渡，各大主要制造廠不斷的進行技術(shù)創(chuàng)新以及改變，另外加上采用不同的技術(shù)方案，技術(shù)人員在主要部件及系統(tǒng)上進行技術(shù)創(chuàng)新，解決了產(chǎn)品雷同的窘境，在這些年的研發(fā)里國內(nèi)的裝載機發(fā)生了天大的變化，從低質(zhì)量以及低價位的競爭之中閃亮走出，從而成為了裝載機這一行業(yè)的領(lǐng)先者。