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垃圾壓縮車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。壓縮車整車為全密封型,自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂,較為的解決了壓縮車運(yùn)輸過程中的二次污染的問題,關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件,具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)。
不凝性氣體的分布在制冷系統(tǒng)中,當(dāng)?shù)蛪簜?cè)有不凝性氣體時(shí),這些氣體很快被壓縮機(jī)抽吸而進(jìn)入高壓側(cè)。所以,通常不凝性氣體主要聚集在系統(tǒng)高壓側(cè)的冷凝器和高壓儲液器中。無論是蒸發(fā)式冷凝器還是管殼式冷凝器,不凝性氣體都會盡可能地附著在換熱表面上,如下圖所示。而儲液器中的不凝性氣體又往往集中在遠(yuǎn)離進(jìn)氣口的氣流速度很低的空間內(nèi)。不凝性氣體的危害降低系統(tǒng)制冷量不凝性氣體聚集在冷凝器中時(shí),不凝性氣體附著在冷凝器的內(nèi)壁,占據(jù)一定空間,使得冷凝面積減小,同時(shí)不凝性氣體在制冷劑和冷凝器內(nèi)壁之間形成熱阻,使得傳熱效率降低,熱量不能及時(shí)排出系統(tǒng)之外,從而降低了制冷系統(tǒng)的制冷量。
底盤配置:3950軸距,玉柴200馬力發(fā)動機(jī),東風(fēng)6檔,295/80R22.5輪胎,帶空調(diào),斷氣剎。
上裝配置:箱體容積10方,長源泵/多路閥,新款電控,嘉善取力器,液壓油缸,底部有污水收集箱,后面可選配后掛桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),自行壓縮,自行傾倒,污水全部進(jìn)入污水箱,操作方便,安全環(huán)保!