垃圾壓縮車由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統組成。壓縮車整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為的解決了壓縮車運輸過程中的二次污染的問題，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點。

從泄漏量又小、密封又可靠的雙重尺度來看，可調縮孔軟密封堵截就不如硬密封堵截好。如全功能超輕型調節閥，密封而堆有耐磨合金保護，可靠性高，泄漏率達1-7，已經能夠知足堵截閥的要求。為什么套筒閥代替單、雙座閥卻沒有如愿以償?6年代問世的套筒閥，7年代在海內外大量使用，8年代引進的石化裝置中套筒閥占的比率較大，那時，不少人以為，套筒閥可以取代單、雙座閥，罩型通氣管成為第二代產品。到如今，并非如斯，單座閥、雙座閥、套筒閥都得到平等的使用。

底盤配置：3950軸距，玉柴200馬力發動機，東風6檔，295/80R22.5輪胎，帶空調，斷氣剎。

上裝配置：箱體容積10方，長源泵/多路閥，新款電控，嘉善取力器，液壓油缸，底部有污水收集箱，后面可選配后掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構，自行壓縮，自行傾倒，污水全部進入污水箱，操作方便，安全環保！

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