十堰雙波波形梁護欄板廠家 噴塑護欄6029

（1）在設高擋墻的地段，應考慮護欄立柱的基礎是否牢固。為安全起見，可改設墻式護欄。
（2）隧道內也應設置護欄，并要與隧道外的護欄妥善連接。
（3）中央分隔帶采用波形護欄時，必須充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄，在中央隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發生矛盾，此外在急彎處也要注意。
 （4）采用帶防阻塊的波形護欄不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護欄板，防止車輪被護欄立柱絆阻，安全性能較高，設計中應盡量采用。
產品簡介：
(1) 護欄板  
  A、護欄板(二波)每片理重：49.16kg，     4320 * 310 * 85 * 3.0     板長 板寬 波高 板厚     孔形：連接螺孔：18 * 50     拼接螺孔：22 * 40(直孔)、20 * 30     22 * 30(直孔)、24 * 20
     B、護欄板(三波)、每片理重：102kg，     4320 * 506 * 85 * 4.0     護欄板代號：普板 DB01，     加強板 DB02，   
 (2)立柱：     A、 114 * 4.5 * L     直徑 壁厚 長度     B、 140 * 4.5 * L     立柱代號：G-Z， 孔距：L， 孔徑:   
 (3)防阻塊：178 * 200 * 3.0 (A型代號：F-1)     200 * 200 * 3.0 (B型代號：F-2)注：目前采用的是A型防阻塊，與鋼管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏，與九孔板配套。(以上為二波板專用防阻塊)
 （4） 柱帽： 114每只重0.5㎏左右     140每只重0.6㎏左右    
（5）托架： 300 * 70 * 4.5 (代號：T-1(2))     注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。   
 (6) 端頭： 一般分路側(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，還有其他型號的特殊端頭，根據客戶的要求可隨時安排制做。  
  (7) 橫梁墊片(方墊片)：用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺孔位墊襯之用。  
  (8) 螺栓：     常規種類為：M16*170 (150)立柱與防阻塊、托架連接；     M16*42 (40) 防阻塊、托架與板連接；     M16*35 (32.5)板與板連接；    波形護欄的主要材質是半鋼性，它的柔韌度自然不用說了，采用鍍鋅鋼立柱作為支撐點進行拼接讓波形鋼護欄板板片相互連接形成連續的結構。使用它改變車輛方向的辦法就是利用第三方介質來吸收它的能量比如土基、立柱、橫梁等等，目的只有一個就是讓汽車改變行駛的方向，以防止汽車沖出公路的外面，同時保護車輛以及其他行人和汽車的安全。通過剛性和柔性的相結合來吸收強有力的碰撞能力，具有全新的功能就是誘導視線的彎曲以及相結合使外觀在最小的彎道上運用從而避免事故的發生。
護欄板的特點實際上就是在滿足實際用途的各種因素時，既能夠有效地保障安全又可以延長使用壽命，以及嚴格的控制成本，另外它的防腐蝕性能更卓著，此外它的拔插立柱的設計更能夠規范化的整齊的起到既能夠防護又能夠美觀的作用。護欄板具有的這些特性讓這種產品在激烈的市場競爭中立于不敗之地，才會被大量廣泛的運用于高速公路、國道省道及大型開闊場地等范圍，用以保障人們的生命及交通安全。
總而言之，人們研究護欄板的各種形態，除了對銷量的要求，更多的則是出于對產品的負責。只有不斷的推陳出新，不斷的適應社會的發展，才能做到經久不衰。