日本三菱 PBT 5010GT30

日本三菱 PBT

PBT一款熱塑性聚酯材料。可能很多人都不了解PBT是什么材料。它是一種半結晶材料，它也是**堅韌的工程熱塑材料之一。它的內部分子結構非常穩定，有非常好的機械強度，電絕緣特性和熱穩定性，常常被我們用來制作家用器具、電器元件、汽車零件等，應用十分廣泛。如果你對這方面感興趣的話，相信看完下面的文章相信您就略知一二了，接下來就為大家介紹一下PBT是什么材料、性能及應用等知識。我公司現火熱銷售PBT各個型號的材料，如有需要歡迎來到。我公司所售原料均原廠原包，可提供SGS,COA,MSDS等報告，具體型號及實時報價?。。?/span>

聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）一起被稱為熱塑性聚酯。誕生于七十年代中期，英文名polybutylece terephthalate（簡稱PBT）它憑借著優良的綜合性能,在全球范圍內已經廣泛用于電子電氣、汽車、機械及民用等各個領域;從PBT樹脂開發生產至今,全球已經共有40多家公司在生產PBT 樹脂,目前世面上常用PBT樹脂為:玻纖增強PBT、防靜電PBT、阻燃PBT、增強PBT、耐磨PBT、耐候PBT、耐油PBT、耐熱PBT、耐水解PBT、高粘度PBT、高剛度PBT、高韌性PBT、低翹曲PBT、耐疲勞PBT、耐蠕變PBT、高流動PBT、熱穩定PBT...

PBT屬于結晶性的飽和聚酯，熔點230℃左右，相對密度1.35，具有耐高溫、耐濕、電絕緣性能好、耐油、耐化學腐蝕、成型快等特點。PBT吸濕特性很弱。非增強型PBT的張力強度為50MPa，玻璃添加劑型的PBT張力強度為170MPa。玻璃添加劑過多將導致材料變脆。PBT的；結晶很迅速，這將導致因冷卻不均勻而造成彎曲變形。對于有玻璃添加劑類型的材料，流程方向的收縮率可以減小，但與流程垂直方向的收縮率基本上和普通材料沒有區別。一般材料收縮率在1.5%~2.8%之間。含30%玻璃添加劑的材料收縮0.3%~1.6%之間。熔點（225%C）和高溫變形溫度都比PET材料要低。維卡軟化溫度大約為170C。玻璃化轉換溫度（glass trasitio temperature）在22C到43C之間。由于PBT的結晶速度很高，因此它的粘性很低，塑件加工的周期時間一般也較低。

PBT樹脂在加工時有幾方面應注意:使用脫模劑,一般是在有比要的情況下可采用有機硅脫模劑,通常情況脫模劑是不需要使用的; 2.停機處理,PBT停機時間為30min以內,停機后再次開機加工時,料筒內的料一定得排空才能加入新料進行正常生產; 3.使用再生料,再生料與新料比例一般在25%~75%; 4.制品后處理,在必要時處理要在120℃時處理1~2h...

改性PBT塑料是指在聚合物(樹脂)中加入小分子無機物或有機物，通過物理或化學作用，從而賦予其某種性能(機械加工性能)或使其某種性能獲得改善。如增韌、增強、增塑、阻燃等，而通過改性技術使得塑料變得具有鮮特征，而這其中要屬在汽車和家電領域，改性PBT塑料的應用以及發展潛力**為巨大了。??

改性PBT塑料是汽車輕質材料，它不僅可減輕零部件約40%的質量，而且還可以使采購成本降低40%左右，因此近年來在汽車中的用量迅速上升。目前汽車內飾件已基本實現塑料化，“以塑代鋼”的汽車發展正在帶動著改性PBT塑料在汽車應用中向著更廣闊的領域不斷開拓創新。

PBT作為五大通用工程塑料之一，PBT被廣泛用于電子電器領域應用占PBT的總生產量的百分之五十（如：電腦/電器接插件、接觸器、線圈骨架、連接器，電子鎮流器外殼、電吹風、電烤箱、電飯煲、微波爐、水泵配件及電動工具配件等）。近年來在汽車中的用量迅速上升。 PBT汽車領域的應用占PBT的總生產量的百分之三十，主要用于生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件

隨著中國國民經濟的迅速發展，特別是下游電子產業和汽車產業的快速發展，推動了PBT市場需求的迅猛增長。在國家針對進口產品進行反傾銷的情況下，隨著與金融危機造成的蕭條局面完全不同的車市火爆異常，政府鼓勵汽車消費的各項利好政策以及汽車下鄉等活動更是起到了推波助瀾的效果。隨著近年汽車行業對塑料的迅猛需求，我國塑料產業和汽車產業已形成“一榮俱榮、一損俱損”之勢。塑料業內人士將目標轉向了PBT塑料改性，使用更輕、更強、更好的汽車配件來緩解油價過高的局面。