如果是在沙地栽種苗木的時候，要記得深埋一些，則有更好的效果。冬季加強對蘭花的養(yǎng)護，是蘭花來年旺盛生長和開花繁艷的關鍵。在南方的冬季，若管理不當，會造成蘭花的凍傷、空根及黑斑病，嚴重的會直接導致死亡。入冬后天氣漸冷，放在室外的蘭花必須及時搬入室內(nèi)陽光充足的地方。1工程概況
江都東西閘之間河道位于江蘇省江都水利樞紐工程江都抽水站南側，該段河道呈東西走向，東起新通揚運河江都東閘，西至新通揚運河江都西閘，全長1.47km，是江都站實現(xiàn)東引、北送、排澇等功能的重要配套工程。為了改善泵站進水條件，提高江都站的抽水能力，充分發(fā)揮工程效益，同時結合南水北調(diào)工程建設的需要，江蘇省水利廳和南水北調(diào)江蘇水源責任有限公司決定對該段河道進行清淤疏浚，并在高程-8.0～0.5m河坡采用1：3坡比的模袋混凝土防護，厚度為0.15m，在底高程處沿河底設2m寬的模袋混凝土阻滑，局部采用拋石壓腳。施工過程中，組織了兩個施工小組，運用駁船滑道法和水下鋪灌法兩種施工方法，分別在南岸和北岸同時進行施工。
2施工要點和質(zhì)量控制
2.1駁船滑道法
駁船滑道法施工的主要工藝流程為：準備工作、測量放樣、模袋固定、充灌混凝土、模袋沉放。就是將滑板安放在工程船上，先在滑板上鋪好模袋布，排頭掛在錨固樁上并固定，然后通過充灌管路向模袋內(nèi)充灌混凝土，充灌同時人工踩動助流，保證模袋混凝土充灌飽滿，滿足設計的質(zhì)量要求，模袋充灌好后，控制工程船后移，將充灌好的模袋沉放就位。準備工作的重點是船舶改裝，鋪排工程船由兩艘200t的甲板駁船拼裝，滑板采用槽鋼和角鋼等型鋼鋼架，鋪設6mm鋼板，布置在兩甲板駁船之間，兩甲板駁船間距離為9.5m。在甲板駁船上面布設桁架龍門，跨度為12m，高度為4m，用于吊起滑板。其他準備是河坡清淤疏浚后的整平和雜物清理，還有模袋材料、機械和施工人員的相關準備。測量放樣采用全站儀和水準儀，根據(jù)設計圖紙將標準斷面段和異形斷面段全部布測，排體中心線控制點和坡頂控制點均用木樁和鋼筋固定。
模袋固定采用地錨定位樁方法，模袋在滑板上攤鋪后，采用DN108×6mm長9m的鋼管將模袋排頭加筋帶環(huán)連成整體，將穿插鋼管與定位錨固樁間用6×37×14鋼絲繩索聯(lián)結固定，確保模袋退鋪沉放就位時排體不發(fā)生位移。

武漢市膜袋工程公司水下作業(yè)施工　　方法：40%福星8000倍加20%蟲螨特1200倍加硼鈣寶1200倍進行。五、早熟品種成熟期(6月中旬至7月上旬)這一時期是梨小食心蟲第二代成蟲期，孵化的幼蟲開始危害果實，是噴藥的重點。此外，褐腐病、穿孔病、瘡痂病、紅、桃蛀螟、潛葉蛾、蚜蟲、蚧殼蟲也對桃樹造成危害。 混凝土制作采用水上浮式攪拌站，充灌從岸坡上的下齒坎處開始，混凝土料由攪拌船上泵送。模袋在滑板上充灌時，操作人員在模袋上踩踏，確保模袋飽滿度和厚度達到設計要求。同時確保充灌時不產(chǎn)生爆袋事故，試驗參數(shù)及時調(diào)整充灌壓力和速度并安排人員對排體進行釬插檢查，確保充灌質(zhì)量。
模袋沉放時，控制工程船往河中移動，使模袋離開滑板鋪設到岸坡上。沉放過程中，工程船移動聽從軸線控制測量人員的指揮，保證模袋軸線準確。同時潛水員在水下同步進行模袋搭接情況的探摸。發(fā)現(xiàn)模袋間隙偏差過大則立即通知船上人員暫停退鋪沉放模袋，并將滑板稍稍向上提起，使滑板端部的模袋離開河床，通過左右錨纜調(diào)整工程船位置，待模袋間隙滿足要求后再將滑板放下，繼續(xù)進行模袋的退鋪沉放工作，確保模袋間隙滿足設計要求。沉放過程中，隨時檢查模袋排頭的固定情況，確保模袋移動速度與工程船移動速度相同，不致模袋產(chǎn)生變形。
2.2水下鋪灌法
水下鋪灌法施工的主要工藝流程為：準備工作、測量放樣、模袋鋪設、充灌混凝土。就是在平整好的護坡基層面上，先將空的模袋鋪設就位，然后進行混凝土的充灌。準備工作的主要內(nèi)容是河坡清淤疏浚后的整平和雜物清理，模袋的材料、機械和施工人員的相關準備。測量放樣采用全站儀和水準儀，根據(jù)設計圖紙將標準斷面段和異形斷面段全部布測，排體中心線控制點和坡頂控制點均用木樁和鋼筋固定。
模袋鋪設時，先沿坡頂距模袋上緣1.5～2.0m處設定位樁，間距為1～2m，且每塊模袋不少于4根，同時在定位樁上設緊張器，并與模袋上端的鋼管相連接。將模袋所有注入口扎緊，并將模袋卷緊，利用人力自上而下順坡將模袋滾鋪，隨鋪隨壓砂袋和碎石袋。水下部分通過潛水員緊密配合，按照測量放樣的位置，將模袋準確定位。鋪設過程中，嚴格控制鋪設質(zhì)量，基本達到“平”、“正”、足的要求。
充灌混凝土遵循“四先原則”：即先下后上，先左右后中間，先上游后下游，先標準斷面后異形斷面，防止模袋在充灌過程產(chǎn)生偏移和移位。充灌速度控制在10～15m3/h范圍內(nèi)，充灌壓力控制在0.2-0.3MPa范圍內(nèi)。充灌后的模袋坡頂、坡腳及時進行錨槽回填覆蓋和壓腳棱體施工。錨固采用在坡面上適當?shù)牡胤剑蝈^固樁。
3兩種方法的對比分析
模袋混凝土護坡施工充灌工藝，兩種方法既有共同點也各有各的特別要求和適用條件。在坡面平整、測量放樣、混凝土制作以及灌注后的養(yǎng)護方面，兩種施工方法都是一致的，只要根據(jù)設計的施工內(nèi)容，按照相應的施工規(guī)范均可滿足要求，但在設備準備、模袋鋪設、質(zhì)量控制和成本構成等方面，各有優(yōu)勢。

武漢市膜袋工程公司水下作業(yè)施工　　進一步檢查，發(fā)現(xiàn)電磁閥接線柱上那根導線沒有電，這可能就是故障的原因。原來，農(nóng)用車柴油機為了冬季便于啟動，采用啟動預熱裝置，對進入發(fā)動機氣缸中的空氣進行預熱。改預熱系統(tǒng)屬于火陷噴射式預熱系統(tǒng)，其中預熱塞為壓力霧化熾熱點火式。 設備準備
駁船滑道法施工準備工作中必須要準備好工程駁船，船舶的改裝還要根據(jù)施工場地的航道寬度及通航條件，航道占用量不能大于50%，同時要求施工單位具有相應船舶管理的有關資質(zhì)和水上船舶作業(yè)的能力水平。龍門吊和滑板的制作加工也要符合相應的荷載承重要求。工程船在河道有航道要求，河道較窄以及河道水位變化較大時，施工過程將受到影響。水下鋪灌法沒有工程駁船的準備要求，施工中受河道寬窄和水位變化的影響較小。
3.2模袋鋪設
駁船滑道法模袋鋪設時，需在滑板上鋪設固定模袋，充灌好混凝土后再沉放，因此模袋大小受滑板大小的限制，造成護坡的分縫較多。模袋退鋪沉放時，兩塊模袋間的縫隙不容易控制，處理不當，容易形成分縫開裂或者錯位，導致護坡的整體性較差。水下鋪灌法可以先將每一塊模袋在坡面上依次用尼龍帶聯(lián)結好，由于其尺寸限制少，護坡可以少分縫或不分縫，使得護坡整體性較好而且美觀。水下直接灌注亦有利于模袋混凝土與邊坡河床緊密結合。
3.3質(zhì)量控制
駁船滑道法混凝土充灌全部在水上完成，混凝土充灌不受水深以及水流影響，對模袋及混凝土的材料沒有太特殊的要求，可以直觀的檢查、控制混凝土充灌質(zhì)量，能夠確保模袋混凝土的強度、充灌的飽滿度及厚度。充灌順序為自上而下，即是從岸坡往深水區(qū)進行，混凝土充滿比較容易。滑板前安裝了一根400鋼管，沉放模袋時滑板緊貼河床，依靠滑板及滑板上的模袋混凝土自重，對河床進行二次找平，確保了河床坡面的平整度。駁船滑道法施工速度較快，單塊模袋混凝土施工周期較短，由于混凝土充灌工作在水面上完成，減少了潛水員水下的工作量，提高了工程施工進度。水下鋪灌法受河道水深以及水流影響較大，在灌注質(zhì)量控制及檢測手段方面過分依賴潛水員，該施工方法需要一定數(shù)量的熟練潛水員配合，水流太急會影響潛水員的操作。護坡的坡面上高差過大，會因模袋膨脹受阻而造成灌漿欠飽滿，如果模袋漏灌還可以再次進行補灌，如果是不飽滿，再次補灌不是很容易進行。

武漢市膜袋工程公司水下作業(yè)施工　　五味子的生長比較緩慢，所以需要經(jīng)常施肥，也就是勤施薄肥，整個生長期需要養(yǎng)分多的時間是在長葉時，平均一畝需要十到二十千克農(nóng)家肥以及五到十克磷肥，第二次是在開花期，需要十五千克鉀肥，十千克磷肥，用來促進果實成熟。成本構成
駁船滑道法的成本構成主要是船舶設備費加模袋混凝土費用，模袋混凝土下水后混凝土強度有所降低，所以實際配制混凝土時可按設計強度提高一級。當工程規(guī)模較小，由于設備費用所占比例較大，駁船滑道法施工投入較大。水下鋪灌法的成本構成主要是潛水員的操作費加模袋混凝土費用。潛水員的操作費和工程量的多少有著直接的關系，將來隨著水下操作工藝的完善，大量潛水員的系統(tǒng)培訓、潛水員的操作費用相應下調(diào)，水下鋪灌法在成本上會有一定的優(yōu)勢。通過上述對比分析，模袋混凝土護坡兩種施工方法的優(yōu)缺點。
4經(jīng)驗和體會
兩種方法的模袋混凝土護坡施工充灌工藝，雖然并不復雜，但需要多個環(huán)節(jié)的密切配合，如果在施工過程中配合不當或者當某一程序上操作有過失，如機具、模袋、整坡、鋪設、插管、定位、加固、沖填料等等都將直接影響到工程的質(zhì)量，有的可以彌補，有的則無法挽救，所以在施工過程中，根據(jù)工程現(xiàn)場的施工條件，因地制宜地選擇合適的施工方法，嚴格施工程序，規(guī)范操作控制，才能充分發(fā)揮模袋混凝土護坡的技術效益和先進性。