杭州市城區防汛防臺指揮部辦公室的工作人員說，去年菲特臺風期間，像留下等一些區域積水比較深，普通車子都難以進入。“只能動用沖鋒艇這樣的設備運送物資、人員，沖鋒艇在那樣的條件下有個弱點，吃水淺時，遇到不平整路面，沖鋒艇的底盤容易被蹭壞。而像水陸兩棲車就不會，吃水淺的時候，輪胎直接可以滾動，就像開車一樣。吃水深的話，8只輪胎直接可以拿來做螺旋槳，為車子提供動力。”

霸王龍升級版水陸兩棲車：國債項目技術標桿，無死角在應急裝備不斷迭代的今天，霸王龍升級版水陸兩棲車憑借的性能與創新技術，成為國債項目中的技術標桿。它突破傳統裝備的局限，以 “無死角” 為目標，無論是洶涌洪水圍困的城市街道，還是崎嶇難行的山野叢林，都能快速抵達、施救，為守護人民生命財產提供了堅實保障。

技術，鑄就動力系統革新霸王龍升級版水陸兩棲車搭載了全新一代混合動力系統，實現了動力性能的提升。該系統融合了渦輪增壓柴油機與大功率永磁同步電機，在陸地行駛時，渦輪增壓柴油機可輸出高達 [X] kW 的強勁動力，配合先進的變速系統，使車輛 0 - 50km/h 加速時間大幅縮短 。在復雜的山地路況下，強大的扭矩輸出讓車輛輕松攀爬陡坡、穿越泥濘。進入水域后，雙永磁同步電機直驅螺旋槳，提供穩定且強勁的推進力，水上航速提升至 [X] km/h ，相比前代產品提高了 [X]%，能夠快速穿越寬闊水域，及時抵達現場。同時，智能能量管理系統可根據行駛狀態和路況，自動在燃油動力與電力驅動之間切換，有效降低能耗，延長續航里程，陸地續航可達 [X] km，水上續航也能滿足長時間作業需求 。

車身結構優化在車身結構設計上，霸王龍升級版采用了高強度輕量化復合材料。車身框架由碳纖維增強復合材料打造，相比傳統鋼材，重量減輕了 [X]%，但強度卻提升了 [X] 倍 。這種材料不僅具備出色的抗沖擊性能，能抵御洪水沖擊和巖石碰撞，還具有良好的耐腐蝕性，可適應海水、污水等復雜水域環境 。同時，車身采用流線型設計，有效降低了水陸行駛時的阻力，提升了行駛穩定性和速度。獨特的折疊式側翼浮筒設計，在水中展開后可增加 [X]% 的浮力，確保車輛在水面行駛時的穩定性，即使在風浪較大的環境下也不易側翻 。