二段步進減速器AT090-FL-010-S1動力源自科技

產品價格：	888/人民幣
最后更新：	2025-11-06 10:57:58
產品產地：	福建廈門市
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產品詳細說明

二段步進減速器AT090-FL-010-S1動力源自科技

行星式減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。其在許多工業領域，如機器人、自動化生產線、包裝機械、輸送設備等方面都有廣泛的應用。額定扭矩和背隙大小是行星式減速機兩個非常重要的參數。

首先，我們來了解一下額定扭矩。額定扭矩是減速機在正常工作條件下所能傳遞的大扭矩，單位通常為牛米（Nm）。減速機的額定扭矩是在設計和制造過程中確定的，它取決于減速機的設計、制造工藝、材料選擇等多個因素。在實際應用中，負載的大小是不能超過減速機的額定扭矩的，否則可能會導致減速機的損壞或失效。

背隙，又稱為回差、回程間隙，是行星式減速機的一個重要參數。它指的是減速機在輸入端固定的情況下，輸出端順時針和逆時針方向旋轉時所產生的微小角位移。這個角位移是由于減速機內部齒輪之間的空隙所引起的，這個空隙在正反轉的時候會體現出來。背隙越小，減速機的精度越高，但同時成本也會相應增加。

那么，行星式減速機的額定扭矩和背隙大小之間存在怎樣的關系呢？通常情況下，減速機的額定扭矩和背隙大小之間存在一定的關系。一般來說，減速機的額定扭矩越大，其背隙也會相應增大。這是因為減速機內部齒輪之間的空隙會受到齒輪制造和安裝誤差、軸承游隙等多個因素的影響，而這些因素都與減速機的扭矩承受能力有關。

然而，需要注意的是，背隙大小并不是影響減速機額定扭矩的因素。減速機的額定扭矩還受到其他因素的影響，如減速機的設計、制造工藝、材料選擇等。因此，在實際應用中，不能簡單地將減速機的額定扭矩與背隙大小等同起來，而需要根據具體的減速機型號和生產廠家來確定其額定扭矩和背隙大小的關系。

此外，還需要注意的是，在選擇和使用行星式減速機時，除了考慮額定扭矩和背隙大小之外，還需要考慮其他因素，如減速機的減速比、精度等級、傳動效率等。這些因素都會影響到減速機的性能和使用壽命。因此，在選擇和使用減速機時，需要根據實際需求和減速機的性能參數來進行綜合考慮。

總的來說，行星式減速機的額定扭矩和背隙大小之間存在一定的關系，但具體的關系會受到多種因素的影響。在選擇和使用減速機時，需要根據實際情況來確定所需的額定扭矩和背隙大小，并綜合考慮其他因素來選擇合適的減速機型號和生產廠家。只有這樣，才能確保減速機的正常運行和延長其使用壽命。

二段步進減速器AT090-FL-010-S1動力源自科技

SP 100-MC2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-051-000
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1
SP 100S-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-1E1
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S
SP 140S-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-1E1-2S
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K0-2S
SP 140S-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-1K0-2S
SP 180-MF1-3 -4 -5 -7 -10-171
SP 180-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-171
SP 140-MF1-3 -4 -5 -7 -10-141-000
SP 140-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-141-000
SP 140-MF1-3 -4 -5 -7 -10-141-000
SP 140-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-141-000
SP 075S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2K-PS1
SP 075S-MC2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-1E1-2K-PS1
SP 100S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-2K-PS1
SP 100S-MC2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-1G1-2K-PS1
SP 075G-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0E1-2S-PGG
SP 075G-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-0E1-2S-PGG
SP 060-MF1-3 -4 -5 -7 -10-131
SP 060-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-131
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2S
SP 140S-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-1K1-2S
SP 100S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-2K-PS1
SP 100S-MC2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-1G1-2K-PS1
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-1K01
SP 100S-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-1E1-1K01
SP 060S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1-2S
SP 060S-MF2-16 -20 -25 -28 -35 -40 -50 -70 -100-1C1-2S
SP 100G-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S

二段步進減速器AT090-FL-010-S1動力源自科技

減速機是一種常見的傳動機械，它能夠將高速旋轉的輸入軸的運動減速到低速旋轉的輸出軸。在減速機的工作過程中，傳動比是一個非常重要的參數，它表示輸入軸和輸出軸的轉速比。本文將介紹減速機傳動比的輸出與輸入的對應公式。

首先，我們需要了解減速機的傳動原理。減速機通常由一系列齒輪組成，這些齒輪可以是圓柱齒輪、蝸輪蝸桿齒輪等。在減速機工作時，輸入軸的旋轉運動通過齒輪傳遞給輸出軸，從而實現減速。為了計算輸出軸的轉速，我們需要使用傳動比公式來計算。

傳動比公式是指輸入軸轉速與輸出軸轉速之間的比值。具體來說，傳動比（i）等于輸出軸轉速（n2）除以輸入軸轉速（n1）。這個公式可以表示為：i=n2/n1
。
需要注意的是，傳動比是一個有方向的量，也就是說，當輸入軸和輸出軸的旋轉方向相同時，傳動比為正數；當輸入軸和輸出軸的旋轉方向相反時，傳動比為負數。

此外，我們還可以根據傳動比和電機轉速來計算減速機的輸出轉速。具體來說，輸出轉速（n2）等于電機轉速（n1）乘以傳動比（i）。這個公式可以表示為：n2=n1×i。

在實際應用中，我們可以根據需要選擇不同類型的減速機，并使用這些公式來計算輸出轉速和傳動比。例如，當我們需要將電機的高速旋轉運動減速到低速旋轉運動時，我們可以選擇蝸輪蝸桿減速機或圓柱齒輪減速機等。

總之，減速機是一種常見的傳動機械，它能夠將高速旋轉的輸入軸的運動減速到低速旋轉的輸出軸。在使用減速機時，我們需要了解傳動比的計算方法，并使用這些公式來計算輸出轉速和傳動比。

二段步進減速器AT090-FL-010-S1動力源自科技

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