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   東莞福田歐馬可國六1至9類危險品車 “幾個月下來，我試駕過差不多有十幾臺新車了。”王存毅對記者說，“在看車過程中，我發現很多車企新車價格浮動很大。同一型號、同一配置的汽車，可能晚買幾個月就能讓我省下幾千甚至幾萬元。” 　　事實上，近兩年來汽車市場中出現了不少像王存毅這樣“持幣觀望”的購車者。價格的頻繁浮動、優惠活動的持續推出、新款車型的迅速亮相……以上情況讓一些消費者擔心一旦買車，就會發生“買完車沒多久發現買貴了”“新車沒開幾天突然變舊款”的情況。 中國汽車流通協會報告顯示，2024年汽車行業利潤率僅為4.3%，低于整個下游工業利潤率及2023年同期水平。以“價格戰”為代表的“內卷式”競爭，不僅會擠壓企業利潤空間，消磨消費者的購車熱情，還破壞了產業鏈和市場環境的穩定。 　　車市“價格戰”背后的企業焦慮 　　2024年7月，會議提出“要強化行業自律，防止‘內卷式’惡性競爭”。隨后的2025年《政府工作報告》則提出，要“綜合整治‘內卷式’競爭”……在不到一年的時間里，有關防止、整治“內卷式”競爭的內容不止一次被提及。 現場參會人員發出質疑，在點名投票協會時線上數量為16人，但最終公布的線上票數出現了21人。競選人卡里爾·阿爾·默罕納德激情開麥，質疑剛開始投五十鈴國六應急裝備車顏色可多選，根據要求私人定制，讓您用車更無憂！

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