今天是立冬以來的場雨，如果說雪的降臨是令人期待的，那雨的到來是無人問津的，如果說雪是位純潔的姑娘，那雨就是滄桑的老人！這雨的步伐如此蹣跚，仿佛走過了多少暮色降臨，才來到我們這座城市。
今天上午，我們就是伴著蹙眉的天空踏上了去泰安的路程。這是一家規模較大的滑石粉生產廠家。也不是次用我們的系統設備了。這次主要是新建項目的現場勘查。
做滑石粉氣力輸送系統設計，主要還是要了解物料參數、工礦要求、上下游工藝。物料參數，因之前我們已在這家公司做過幾套滑石粉粉體輸送系統了，所以，已有了解不用在收集了。
工況要求，是要重新設計計算的。這次擴建，滑石粉氣體輸送距離（包括水平距離和垂直距離）現場原因，都與其他幾條粉體氣力輸送系統有較大差異。
上下游工藝，與之前工藝基本一致，磨機出料后配緩沖倉，下面接我們的氣力輸送設備。然后有我們的氣力輸送裝置輸送末端倉。
根據新現場情況，我們和客戶達成一致意見。輸送距離接近200米，現場有能提供高壓氣源的空壓機。
我們設計的兩臺倉泵并聯運行，因為單臺倉泵只能實現間歇輸送，而我們將兩臺倉泵并聯使用，一臺倉泵A輸送運行中，另一臺倉泵B則進入進料階段。當倉泵A輸送完畢后，另一臺倉泵B進入輸送，此時倉泵A進入進料階段，由此循環，兩臺倉式泵實現了連續輸送。
滑石粉粉體氣力輸送廠家在基本確定輸送方案后，會設計出技術方案詳細報告，方案圖紙設計等流程。
滑石粉倉式泵輸送系統具有，流速低、磨損性低、破碎少、能耗低、連續輸送。避免粉體物料在輸送過程中受潮粘料板結不易輸送等缺點。
