2、泵零件、閥零件、汽車燃料外圍零件電子爐用容器

美國舒爾曼 POLYMAN (ABS) M/TK ABS HB加工材料賣介紹：

普利司通、日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)(JST)及日本內(nèi)閣府，共同發(fā)表一項(xiàng)輪胎技術(shù)研究成果，利用高分子聚合物，使輪胎磨損速度降低約6%。據(jù)介紹，這種材料強(qiáng)度高，可減薄厚度，從而能使輪胎變輕。由此，輪胎制造所需要的材料可減少，能節(jié)省資源。這項(xiàng)研究是日本內(nèi)閣府主導(dǎo)的革新性研究開發(fā)推進(jìn)項(xiàng)目，普利司通參與其中。為了降低燃耗，輪胎廠商一直在致力于降低橡膠材料的滾動阻力。另一方面，若能減薄減輕構(gòu)成輪胎的材料，則不僅能夠降低燃耗、節(jié)省使用的材料，還能減少生產(chǎn)時的能耗及廢棄物。聚丙烯酰胺是由乙烯酰胺基和乙烯基陽離子單體丙烯酰胺單體，水解共聚而成。分子鏈上既有陽電荷，又有陰

材料牌號規(guī)格熱處理規(guī)范性能主要用途P2板材（見備注）淬火82-87回火15-26HRC58-6通用預(yù)硬鋼，切削性能、焊補(bǔ)性能良好，適合電蝕操作。用于要求高的大小塑膠模具、模座，鏡面模具。材（見備注）預(yù)硬HRC37-4高淬透性，良好拋光性，電火花加工性，高硬度預(yù)硬鋼，良好的切削性。用于高精度鏡面模具，汽配件模具，家用電器模具。N：K8板材（見備注）預(yù)硬HRC4高硬度預(yù)硬鋼，易于切削，高鏡面拋光性，無需熱處理，易焊補(bǔ)，適用于放電加工等特質(zhì)。

美國舒爾曼 POLYMAN (ABS) M/TK ABS HB加工材料賣特性：

　　在考慮制品的壁厚時，還應(yīng)注意壁厚的均勻性，不要相差太大，對于需作電鍍處理的制品其表面應(yīng)平整無凹凸，因?yàn)檫@些部位由于靜電作用易粘附塵埃難以去除，造成鍍層的堅牢性變差。另外，還應(yīng)避免尖角的存在，以防應(yīng)力集中，故而要求轉(zhuǎn)角、厚薄連接處等部位采用圓弧進(jìn)行過渡為宜。 _　　純塑膠及未添加導(dǎo)電物的塑膠等級皆具有優(yōu)良的電氣絕緣性質(zhì)。添加碳纖維的塑膠等級則有相當(dāng)?shù)偷捏w積電阻系數(shù)。

據(jù)了解，近年來，食品飲料包裝行業(yè)發(fā)展迅速，截至27年，總銷售額高達(dá)115億人民幣，較26年上漲18.5％，該行業(yè)對塑料的年需求量估計在64萬噸左右。食品飲料塑料包裝市場之所以能過高速發(fā)展，這主要是由于以下幾個因素：首先，由于塑料包裝材料本身性能、以及貨運(yùn)等多方面不可替代的優(yōu)勢，使得傳統(tǒng)包裝材料越來越多的被塑料包裝所替代；另外，食品行業(yè)的高速發(fā)展也帶動了對食品包裝產(chǎn)業(yè)的巨大需求。

美國舒爾曼 POLYMAN (ABS) M/TK ABS HB加工材料賣性能：

　　加工工藝條件對塑膠原料的結(jié)晶有一定影響，注射成型時，模具溫度高時，熔體冷卻時間較長，制品的結(jié)晶度 7系列：7130 30%GF 經(jīng)潤滑 高抗沖 耐溫310度、7140X 40%GF 耐溫298度、7244 40%礦物加強(qiáng) 高流淌 耐溫295度

對此，應(yīng)針對具體情況進(jìn)行調(diào)整。若在澆口附近或變截面處產(chǎn)生暗區(qū)，可通過降低注射速率，改變澆口位置，擴(kuò)大澆口面積以及在變截面處增加圓弧過渡等到方法予以排除。若塑件表面有一層薄薄的乳白色，可適當(dāng)降低注射速度。如果由于填料的分散性能太差導(dǎo)致表面光澤不良，應(yīng)換用流動性能較好的樹脂或換用混煉能力較強(qiáng)的螺桿。成型原料不符合使用要求原料不符合使用要求也會導(dǎo)致塑件表面光澤不良。其產(chǎn)生原因及處理方法如下：1.成型原料中水分或其他易揮發(fā)物含量太高，成型時揮發(fā)成分在模具的型腔壁與熔料間凝縮，導(dǎo)致塑件表面光澤不良。

美國舒爾曼 POLYMAN (ABS) M/TK ABS HB加工材料賣應(yīng)用：

塑膠原料樹脂 [1] （塑膠）是英國ICI公司在1972年開發(fā)的一種綜合性能優(yōu)異的熱塑性高分子材料，是目前得到應(yīng)用的為數(shù)不多的特種工程塑料之一。它具有優(yōu)良的耐熱性能、物理機(jī)械性能、絕緣性能等，特別是具有可以在高溫下連續(xù)使用和在溫度急劇變化的環(huán)境中仍能保持性能穩(wěn)定等突出優(yōu)點(diǎn)，在許多領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。連接器需要在高溫135℃環(huán)境下承受內(nèi)部高壓，使用P：66無法做到。據(jù)DSM汽車部門銷售經(jīng)理ThomasSelberdinger表示：“即使在熔接線處EcoPaXX也可提供強(qiáng)度和可靠性。”對于需要耐更高溫度下的應(yīng)用，DSM指向ForTii。它們和其他PP：相比具有類似熱性質(zhì)，但是具有更優(yōu)越的加工性能。除此之外，DSM還將推出，：kulon聚酰胺66，在高溫汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中具有良好的耐水/乙二醇性。全新：kulon聚酰胺66有兩個版本：HR-HG6和HR-HG7，分別包含3%和35%的玻璃纖維增強(qiáng)物。