45#齒輪35CrMnSi鍛材大廠鋼材保成分保材質
我公司常年生產【變量1】35CrMnSi鍛材，得到客戶的一致認可和好評。我公司專業生產好的45#齒輪35CrMnSi鍛材大廠鋼材保成分保材質鍛造鋼材，首先化學成分完全符合冶煉成分；其次尺寸和外觀沒有瑕疵；第三，內部沒有氣孔、砂眼、裂紋等影響產品性能的缺陷，保證客戶要求的探傷等級。我公司生產45#齒輪35CrMnSi鍛材大廠鋼材保成分保材質鍛造鋼材，采用優質精煉真空脫氣鋼錠，嚴格按鍛造工藝鍛打，鍛造后經超聲波探傷后發貨，杜絕不合格產品出廠。
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公司具備國內較先進的鍛造加工設備：1t-5t電液錘；800噸、1600噸、2500噸快鍛機組；以及具備大型深加工能力的輔助設備。可車削單件重量20噸以下、直徑≤1200mm的圓鋼、臺階軸及軋輥等鋼材及鍛件。
輾環件：環件重量30噸，高度1.5米， 外徑6.8米，環件寬度1.2米！
產品規格：一、鍛圓，直徑80-1200，長度22米，單支重量60噸以內；
二、鍛軸，軸身直徑1600長度12米，單件重量60噸以內；
三、鍛環，外徑4500高度1.2米，單件重量30噸以內；
四、也可來圖紙訂做其他鍛件。
國內汽車覆蓋件模具生產企業普遍采用了CAD/CAM技術。DL圖的設計和模具結構圖的設計均已實現二維CAD，多數企業已經向三維過渡，總圖生產逐步代替零件圖生產。且模具的參數化設計也開始走向少數模具廠家技術開發的領域。在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進的軟件外，華中科技大學、吉林大學、湖南大學等都已研發了較高水平的具有自主知識產權的軟件，并已在生產實踐中得到成功應用，產生了良好的效益。快速原型(RP)與傳統的快速經濟模具相結合，快速制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來低熔點合金模具靠樣件澆鑄模具，模具精度低、制件精度低，樣件制作難等問題，實現了以三維CAD模型作為制模依據的快速模具制造，并且保證了制件的精度，為汽車行業新車型的開發、車身快速試制提供了覆蓋件制作的保證，它標志著RPM應用于汽車車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。
