森防尖兵：“紅色之鷹” 無(wú)人直升機(jī)筑牢林火防線

在廣袤無(wú)垠的森林中，樹(shù)木蔥郁、生態(tài)多樣，然而，潛在的火災(zāi)威脅卻如高懸的達(dá)摩克利斯之劍，時(shí)刻危及著這片綠色家園。森林火災(zāi)一旦爆發(fā)，其蔓延速度之快、破壞力之強(qiáng)令人咋舌，不僅會(huì)吞噬大片森林資源，破壞生態(tài)平衡，還可能威脅周邊居民的生命財(cái)產(chǎn)安全。在與林火的長(zhǎng)期對(duì)抗中，科技的力量正逐漸成為扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的關(guān)鍵，而 “紅色之鷹” 無(wú)人直升機(jī)，憑借其卓越的性能，已然成為森林防火戰(zhàn)線的精銳尖兵，為筑牢林火防線發(fā)揮著不可替代的作用。

超長(zhǎng)續(xù)航，全域巡護(hù)無(wú)死角

森林面積廣袤，傳統(tǒng)電動(dòng)無(wú)人機(jī)受限于電池容量，續(xù)航時(shí)間往往僅 2 - 3 小時(shí)，面對(duì)如大興安嶺（8.46 萬(wàn)平方公里）、呼倫貝爾草原（10 萬(wàn)平方公里）這般遼闊區(qū)域，頻繁返航充電導(dǎo)致監(jiān)測(cè)覆蓋率不足 10%，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)森林的全面有效監(jiān)控。“紅色之鷹” 無(wú)人直升機(jī)打破了這一桎梏，它搭載自主研發(fā)的水平對(duì)置水冷雙缸活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，采用油動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，常規(guī)續(xù)航≥6 小時(shí)，極限續(xù)航更是＞10 小時(shí)，續(xù)航時(shí)長(zhǎng)是傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)型的 5 倍之多。這一強(qiáng)大的續(xù)航能力，讓 “紅色之鷹” 單架次便可巡護(hù)半徑達(dá) 200 公里的區(qū)域，覆蓋面積高達(dá) 1.25 萬(wàn)平方公里，真正做到 “一次起飛，全域掌控”。

在 2023 年四川涼山森林火災(zāi)中，“紅色之鷹” 的超長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)盡顯。單架次持續(xù)飛行 8 小時(shí)，期間利用搭載的紅外熱成像設(shè)備，精準(zhǔn)捕捉火場(chǎng)情況，哪怕是溫差僅 0.1℃的隱蔽火源也無(wú)所遁形，并將這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳至指揮中心。這為地面隊(duì)伍規(guī)劃隔離帶爭(zhēng)取到了整整 12 小時(shí)的黃金處置時(shí)間，成功助力控制火勢(shì)，充分展現(xiàn)了其在復(fù)雜火情監(jiān)測(cè)中的卓越能力，解決了傳統(tǒng)設(shè)備 “飛不遠(yuǎn)、停不久” 的難題，極大提升了森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)的時(shí)效性與全面性。

此外，“紅色之鷹” 還創(chuàng)新配備了汽油 / 重油雙燃料系統(tǒng)。在干燥易燃的草原等環(huán)境中，重油燃點(diǎn)＞130℃，相比傳統(tǒng)電動(dòng)設(shè)備，安全性大幅提升 50%，有效規(guī)避了鋰電池在高溫環(huán)境下可能出現(xiàn)的爆燃風(fēng)險(xiǎn)。其具備的 - 20℃低溫啟動(dòng)技術(shù)，確保在東北嚴(yán)寒冬季作業(yè)時(shí)續(xù)航不受影響；即使在海拔 5000 米以上、空氣稀薄的青藏高原，也能滿載荷穩(wěn)定運(yùn)行，成為 “極寒禁區(qū)”“高海拔盲區(qū)” 森防監(jiān)測(cè)的不二之選，全方位保障森林各個(gè)角落的安全。

靈活便攜，復(fù)雜地形速響應(yīng)

森林地形復(fù)雜多變，高山峽谷、茂密叢林、沼澤濕地等特殊地貌隨處可見(jiàn)，給森林防火與工作帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)大型直升機(jī)即便折疊后尺寸仍≥4 米，運(yùn)輸時(shí)高度依賴大型車輛，在四川橫斷山區(qū)、云南喀斯特地貌等地形復(fù)雜區(qū)域，從運(yùn)輸?shù)酵瓿刹渴鹜臅r(shí)超 30 分鐘，而火災(zāi)初期的這半小時(shí)，恰恰是控制火情的黃金時(shí)段，一旦延誤，火勢(shì)極易失控。

“紅色之鷹” 無(wú)人直升機(jī)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，采用尾部無(wú)傳動(dòng)折疊技術(shù)，成功將收納體積縮減 50%，折疊后尺寸僅為 2300×620×870mm，小巧的身形可輕松裝入皮卡貨箱，較傳統(tǒng)設(shè)備運(yùn)輸空間需求降低 60%。同時(shí)，其獨(dú)特的卡扣設(shè)計(jì)，使得單人在短短 3 分鐘內(nèi)即可完成展開(kāi)與收納操作，真正實(shí)現(xiàn) “車載機(jī)動(dòng)，即到即戰(zhàn)”。

例如在青海三江源草原，當(dāng)發(fā)現(xiàn)火情后，“紅色之鷹” 被迅速運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，工作人員迅速展開(kāi)設(shè)備，3 分鐘內(nèi)便順利升空作業(yè)，相較于傳統(tǒng)裝備，響應(yīng)速度提升了 10 倍之多，能夠在火災(zāi)初發(fā)的關(guān)鍵 30 分鐘內(nèi)及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并展開(kāi)監(jiān)測(cè)或滅火行動(dòng)，大大提高了森林火災(zāi)的早期處置效率，為守護(hù)森林安全搶占先機(jī)。

不僅如此，“紅色之鷹” 獨(dú)特的旋翼氣動(dòng)布局使其具備強(qiáng)大的抗風(fēng)能力，可在 6 級(jí)強(qiáng)風(fēng)中穩(wěn)定起降，而傳統(tǒng)設(shè)備通常僅能在 4 - 5 級(jí)風(fēng)環(huán)境下作業(yè)。在草原地區(qū)常見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣中，它也能精準(zhǔn)懸停，確保作業(yè)不受影響。其機(jī)身采用碳纖維復(fù)合材料制造，具備出色的抗摔打、耐沙塵性能，且支持在 - 20℃~50℃的寬溫環(huán)境下作業(yè)。無(wú)論是內(nèi)蒙古草原肆虐的沙塵暴，還是西藏高原惡劣的缺氧環(huán)境，“紅色之鷹” 都能快速部署、穩(wěn)定運(yùn)行，靈活穿梭于各種復(fù)雜地形，成為森林火災(zāi)防控的 “機(jī)動(dòng)尖兵”。

大載荷作業(yè)，高效滅火控火情

森林火災(zāi)發(fā)生時(shí)，及時(shí)、有效的滅火行動(dòng)是減少損失的關(guān)鍵。“紅色之鷹” 無(wú)人直升機(jī)憑借≥2.0 的行業(yè)頂尖推重比，擁有 30 - 80kg 的靈活載荷能力，是傳統(tǒng)設(shè)備的 5 倍之多，宛如一座 “空中移動(dòng)作戰(zhàn)平臺(tái)”，在滅火作業(yè)中發(fā)揮著巨大威力。

在滅火模塊方面，它單次可攜帶 30 枚 5kg 滅火彈，攜帶數(shù)量是傳統(tǒng)設(shè)備的 6 倍。同時(shí)配備智能瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，投彈誤差≤1 米，精準(zhǔn)度極高。在實(shí)際滅火作業(yè)中，單架次 “紅色之鷹” 便能壓制 2000㎡的火場(chǎng)面積，滅火效率相當(dāng)于 10 臺(tái)地面消防車。在 2024 年內(nèi)蒙古草原火災(zāi)中，2 架 “紅色之鷹” 協(xié)同編隊(duì)作業(yè)，1 小時(shí)內(nèi)精準(zhǔn)投擲 60 枚滅火彈，成功遏制住 3 處初始火點(diǎn)，相較于傳統(tǒng)地面滅火隊(duì)伍，節(jié)省了 80% 的人力投入，極大提升了滅火效率，有效控制了火勢(shì)蔓延。

除滅火功能外，“紅色之鷹” 的大載荷能力還體現(xiàn)在物資運(yùn)輸與支援方面。其 80kg 的載荷量，可運(yùn)輸 100 件救生衣或 40 箱應(yīng)急食品等物資，并通過(guò)精準(zhǔn)的 “高空定點(diǎn)空投” 技術(shù)，為被困人員或偏遠(yuǎn)受災(zāi)區(qū)域提供及時(shí)補(bǔ)給。在云南哀牢山曾發(fā)生的失聯(lián)事件中，單架 “紅色之鷹” 迅速響應(yīng)，單次運(yùn)輸 200kg 物資，在短短 30 分鐘內(nèi)便完成對(duì) 3 個(gè)失聯(lián)區(qū)域的物資投放，成功打通 “孤島災(zāi)區(qū)” 的生命線，為工作提供了有力支持。

在火情監(jiān)測(cè)與指揮輔助功能上，“紅色之鷹” 搭載雙光譜云臺(tái)，集成 360 倍變焦熱成像與 50 公里超視距傳輸技術(shù)。飛行過(guò)程中，能夠?qū)崟r(shí)回傳火源坐標(biāo)、風(fēng)速風(fēng)向等 12 項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)，為指揮部提供精準(zhǔn)的 “火點(diǎn)三維地圖”，讓指揮中心對(duì)火場(chǎng)態(tài)勢(shì)一目了然，徹底解決了以往傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)手段 “看得見(jiàn)、摸不清” 的難題，為科學(xué)制定滅火方案提供了可靠依據(jù)。

此外，“紅色之鷹” 支持 50 + 應(yīng)急模塊 “即插即用”，從監(jiān)測(cè)到滅火等任務(wù)的轉(zhuǎn)換僅需 3 分鐘，上午還掛載熱成像吊艙執(zhí)行青海湖草原巡護(hù)任務(wù)，下午便能換裝泡沫槍奔赴甘肅火場(chǎng)參與滅火作戰(zhàn)，單架次作業(yè)效率等同于 20 人組成的地面團(tuán)隊(duì)，極大提高了設(shè)備的使用效率，同時(shí)降低了裝備采購(gòu)與運(yùn)維成本達(dá) 40%，真正做到 “一機(jī)多能，全域適配”，全方位滿足森林火災(zāi)防控與的多樣化需求。

“紅色之 鷹” 無(wú)人直升機(jī)憑借超長(zhǎng)續(xù)航、靈活便攜以及強(qiáng)大的大載荷作業(yè)能力等諸多優(yōu)勢(shì)，在森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)、預(yù)防與撲救工作中發(fā)揮著核心作用。它是守護(hù)森林資源的 “空中衛(wèi)士”，為生態(tài)安全構(gòu)筑起一道堅(jiān)不可摧的防線。在全球氣候變暖導(dǎo)致森林火災(zāi)愈發(fā)頻繁的當(dāng)下，“紅色之鷹” 所代表的先進(jìn)科技力量，正不斷突破傳統(tǒng)森防瓶頸，為我們更好地應(yīng)對(duì)森林火災(zāi)挑戰(zhàn)提供了堅(jiān)實(shí)保障，讓廣袤森林在科技的守護(hù)下，持續(xù)煥發(fā)生機(jī)與活力。