汽車噴漆廢氣處理工程

一、噴漆廢氣來源：

1.噴漆室：是噴漆廢氣產生的主要場所。在噴漆操作時，噴槍將油漆霧化成微小顆粒，部分油漆顆粒無法附著在工件表面，會以漆霧的形式彌散在噴漆室的空氣中。同時，油漆中含有的大量有機溶劑（如苯、甲苯、二甲苯等）會揮發出來，形成有機廢氣。

2.流平室：經過噴漆的工件會進入流平室，使油漆在工件表面自然流平，形成均勻的涂層。在這個過程中，油漆中的有機溶劑會繼續揮發，產生有機廢氣。

3.烘干室：為了使油漆快速固化，需要對噴漆后的工件進行烘干處理。烘干過程中，高溫會加速油漆中有機溶劑的揮發，大量的有機廢氣會隨著烘干室的排氣系統排放出來。此外，在烘干過程中，油漆中的一些成分可能會發生熱分解，產生新的污染物。

二、噴漆廢氣處理工程工藝：

過濾預處理 + 吸附濃縮 + 催化燃燒” 組合工藝

1.過濾預處理：由于汽車噴漆廢氣中含有漆霧顆粒，首先通過過濾設備去除廢氣中的大顆粒漆霧和雜質。這一步驟可以保護后續處理設備，防止其堵塞和損壞。

2.吸附濃縮：利用吸附劑對廢氣中的揮發性有機化合物（VOCs）進行吸附。當廢氣通過吸附裝置時，VOCs 被吸附在吸附劑表面，使廢氣得到凈化。隨著吸附的進行，吸附劑會逐漸飽和，此時需要對吸附劑進行脫附再生。通常采用熱空氣或蒸汽進行脫附，將吸附在吸附劑上的 VOCs 解吸出來，形成高濃度的有機廢氣。

3.催化燃燒：將脫附出來的高濃度有機廢氣引入催化燃燒裝置。在催化劑的作用下，有機廢氣在較低溫度下發生氧化反應，生成二氧化碳和水，從而實現有機廢氣的無害化處理。催化燃燒法具有反應溫度低、能耗低、凈化效率高、無二次污染等優點。

三、噴涂廢氣處理達標排放執行標準：

噴漆廢氣經處理后，污染物排放達到廣東省《家具制造行業揮發性有機化合物排放標準》DB 44/814-2010第二時段排放標準；離地15米高空排放

即：苯外排濃度低于1mg/m3。甲苯與二甲苯外排濃度低于20mg/m3。總VOCs外排濃度低于30 mg/m3

四、噴漆廢氣處理工程案例：