采用低轉速高扭矩專用發(fā)動機-中小型水陸兩棲車-復雜地形高效通行

采用低轉速高扭矩專用發(fā)動機-中小型水陸兩棲車-復雜地形高效通行

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我國是世界上洪澇、旱災、火災、城市內澇、泥石流、地質滑坡等自然災害為嚴重的國家之一，災害種類多、分布地域廣、發(fā)生頻率高、造成損失重。特別是近年來，極端氣候事件頻發(fā)，自然災害及其衍生、次生災害的突發(fā)性和危害性進一步加重加大。保障人們的生命安全和身體健康、大程度地預防和減少事故造成的人員傷亡和財產損失是首要任務。切實加強應急人員的是。而因為災害破壞，這些地方地形和道路情況比較特殊，一般的車輛很難進行救助，延緩了救助時間，生命安全和財產安全都沒法得到更全面的保障。如何在無情的水災、旱災等災害及由他們引發(fā)的其他自然災害等情況發(fā)生的惡劣環(huán)境中實施是重中之重。
“WX-8×8 型水陸兩棲全地形車”的優(yōu)勢：
★ 使用進口品牌4沖程OHV V-Twin液冷型電子燃油噴射發(fā)動機驅動。
★ 車身采用LC0F高防護性能設計，確保乘坐人員的人身安全。
★ 基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。
★ 車輛運行安全須配置OBD“6+1”發(fā)動機故障自動診斷系統(tǒng)。
★ 車輛部件采用TS封閉設計，確保車輛部件的長期使用的安全性能。
★ 變速箱使用ADMIRAL微分變速系統(tǒng)，具備結構緊湊,傳動,齒間負荷小,結構剛度大,便于實現(xiàn)動力換擋等特點
“WX-8×8 水陸兩棲全地形車”的特色：
★ 創(chuàng)新的三重微分ADMIRAL變速箱轉向傳動裝置
★ 為極端地形提供可選的高扭矩變速箱
★ 效率提高，輪胎動力更強，實現(xiàn)佳的操控性能
★ 電子燃油噴射提供:提供燃油經濟性、可靠的嚴寒天氣啟動、提升高海拔工作性能、車上診斷系統(tǒng)
★ 較大的后倉載貨能力
★ 大軸距提升了駕駛的惡劣地形的通過能力
★ 大型三重密封軸承
★ 前后軸承可延伸
★ 整張防撞擊板保護下車
★ 8輪（6輪）驅動，重心低，提供車體穩(wěn)定性
★ 25英寸 (635毫米) ARGO 輪胎，受權保護的胎面設計
★ 電子打火, 剎車燈, 喇叭和倒車報警（選配）
★ LCD集成數字儀表盤(速度表, 轉速表, 里程表, 電壓表, 計時表, 發(fā)動機冷卻液溫度, 低油壓顯示, 手剎提醒燈 和發(fā)動機檢測等)
★ 自調節(jié)盤式液壓制動器
★ 低排放
河北五星“”WX-8×8型水陸兩棲車技術配置參數：
◆ 發(fā)動機 ：進口4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動機驅動。
◆ 馬力/排放/運行時間： 23/747cc/8-10小時
◆ 類型：進口4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點火
◆ 冷卻/啟動/制動：空冷/電動/液壓
◆ 操作：操縱桿安裝在儀表盤上，基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性，BSWF安全啟動裝置失誤操控。
◆ 控制器：右手變速轉把油門。燈光開關，點火開關。
◆ 離合器：采用Belt傳動，SSC無極變速器（CVT）,大限度的提高發(fā)動機的傳輸功率。
◆ 變速箱/驅動系統(tǒng)：使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結構緊湊,傳動,齒間負荷小,結構剛度大,便于實現(xiàn)動力換擋等特點/滾子鏈驅動機加工鏈齒，用spline連接到車軸，部件采用TS三重封閉設計，確保車輛部件的長期使用的安全性能
◆ 車架：成型槽鋼結構，高強和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護
◆ 車身/車底護板：真空成型高分子量聚乙烯/可選
◆ 負載能力-陸地：454千克
◆ 負載能力-水上：408千克
◆ 牽引能力：635千克
◆ 燃料容量：27公升 可視聚乙烯燃料箱
◆ 載客人數：陸地6人 水上4人
◆ 速度-陸地：19mp(30km/h)
◆ 速度-水上：3mp(5km/h)， 加裝外弦發(fā)動10-12km/h
◆ 軸承延伸：前-標準/后-可選
◆ 輪胎：ARGO AT189 24x10.00-8NHS
◆ 地面壓力：1.7psi（13.5kpa輪胎）；0.67psi（4.6kpa履帶）
◆ 離地間隙-輪胎：230mm
◆ 離地間隙-履帶：255mm 
◆ 運輸重量：476kg
◆ 運輸尺寸：3020*1473*1180mm( 長x寬x高)
◆ 操作條件：全天候，全路面，-40℃~+40℃

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采用低轉速高扭矩專用發(fā)動機-中小型水陸兩棲車-復雜地形高效通行