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斯坦福研究小組正在對麻省理工的系統進一步改進，把功率提高到1千瓦，傳輸距離增加到6.5英尺，這樣就能給行駛在高速路上的汽車充電了。在加速或向上行駛時，汽車需要電池提供額外的動力。路面瀝青可能會帶來些小影響，但給電磁場帶來巨大擾動的卻是車體中的金屬元素。范汕洄解釋說，如何在大型金屬物體出現時，找出化的電力傳輸方案，這才是我們研究的主要目標。為了尋找方案，他們構建了該系統的計算機模型。經過大量運算模擬，他們將線圈彎曲成9度角安裝在金屬板上，就能給相距6.5英尺遠的共振線圈以1千瓦功率傳輸電力。
