阿克陶縣小型冷藏車廠家經常會出現這樣的情況：車主在爆胎后想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年后，已嚴重老化，早已是廢胎。其實，因為輪胎是橡膠制品，存放時間太長會出現老化現象，一般輪胎的老化期為4年左右，到4年之后就應該更換備胎。使用事項1：備胎不應長時間使用備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎后，四條胎的摩擦系數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。保養：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。如果不是電池供電，應有5電子檢漏儀接入規定電壓的電源，接通開關。如果不是電池供電，應有5分鐘的升溫期；分鐘的升溫期；升溫期結束后，放置探頭于參考漏點處，升溫期結束后，放置探頭于參考漏點處，調整控制器和敏感性旋鈕至檢漏儀有所反應為止，移動探頭，反應應當停止，如果繼續反應，儀有所反應為止，移動探頭，反應應當停止，如果繼續反應，則是敏感性調整得過高，如果停止反應，則是調整合適；調整得過高，如果停止反應，則是調整合適；移動尋漏軟管，依次放在各接頭下側，還要檢查全部密封件和控制裝置；移動尋漏軟管，依次放在各接頭下側，還要檢查全部密封件和控制裝置；斷開和系統連接的真空軟管，檢查真空軟管接頭處有無制冷劑蒸氣；斷開和系統連接的真空軟管，檢查真空軟管接頭處有無制冷劑蒸氣；如發生漏點，檢漏儀就會出現象放置在參考漏點處的反應狀況；如發生漏點，檢漏儀就會出現象放置在參考漏點處的反應狀況；探頭和制冷劑的接觸時間不應過長，探頭和制冷劑的接觸時間不應過長，也不要把制冷劑氣流或嚴重泄漏的地方對準探頭，否則會損壞探測儀的敏感元件。輪圈：為了求美觀，漂漂的鋁合金輪圈幾乎是目前所有車主的改車重點之一。然而鋁圈在臺灣這種rally級的路面摧殘下，很難不產生變型的情況，造成行車時方向盤及車身抖動，這時您可別急著把變型鋁圈換掉喔。目前市面上有許多專修變型鋁圈的輪胎行，一顆鋁圈修到好也不過幾百塊，值得參考喔。煞車分幫：機器的東西用久了會壞，但是擺著不用其實也會壞喔。對于那些擺著久久才開一次的車來講，容易出問題的就是煞車分幫了，由于長久不用，煞車分幫內的煞車油缸容易產生銹蝕，進而產生煞車煞單邊、煞車不夠利的分幫卡死情況，這時如果送修，大多修車廠會叫您整個煞車分幫都換掉；其實煞車分幫的構造就是那么簡單，只要花幾百塊買組分幫修理包，換掉生銹的分幫活塞、油封，一切ok。
