畢節小型冷藏車廠家如果冷卻液不足，應補充開水到溢出為止。盡量避免加生水（添加生水會產生水垢）。如果冷卻液變得污濁或充滿水垢，應將冷卻液全部放掉，并清洗冷卻系。清洗冷卻系簡單清洗。洗滌時，應放凈舊冷卻液，將發動機冷卻系加滿清潔水（自來水），起動發動機運轉5min后放出。放出的水若比較污濁，應重復上述步驟直至水清為止。清洗。當發動機散熱性能不好、發動機冷卻系水垢過多時，可使用專用的散熱器清洗劑進行清洗。冷卻系洗滌步驟如下：起動發動機，使其溫度達到正常的工作溫度后，停止發動機轉動并放凈冷卻液，將混有清洗劑的清洗液加入到冷卻系中。在冷卻液溫度2℃時，其值應為2～3千歐姆左右；℃時，應為.2～.4千歐姆左右。如果測量結果不符合規定要求，應更換冷卻液溫度傳感器。點火開關on，冷卻液溫度8℃，測量thw與e2間的電壓為.2~1.v；如果不符，則應做進一步該檢查。進氣溫度傳感器。檢查結構與冷卻液溫度傳感器相似的進氣溫度傳感器時，可采用檢查冷卻液溫度傳感器的方法。在正常情況下，溫度為2℃時，阻值約為2~3千歐姆；℃時，阻值約為.4~.7千歐姆。故障征兆模擬法在利用故障代碼法進行故障診斷時，有時讀不出故障代碼，但故障卻確實存在。在這種情況下，故障征兆模擬法就是一種行之有效的方法。這種方法是在充分分析故障的基礎上，模擬與用戶車輛出現故障時相同或相似的條件和環境，在停車條件下，在車輛上施加外部作用，通過故障征兆的再現，進行故障原因和部位的診斷。故障征兆模擬法的要點是：在模擬實驗時，不僅要驗證故障征兆，而且必須同時診斷出故障的部位或零件。要做到這一點，在預先連接實驗器和開始實驗之前，必須把可能發生故障的范圍縮小，然后再進行故障征兆的模擬實驗。異響類：關于福克斯冷起動后異響：冷車啟動后發動機部位產生嚓、嚓、嚓的響聲，頻率與發動機轉速有關，隨運行時間或發動機溫度的上升，響聲基本消失。新車較明顯。原因主要是皮帶：由于福克斯是采用多槽齒型皮帶，新皮帶的橡膠表面較軟，當車輛低溫停放較長時間后，皮帶于皮帶輪接觸的部位會有變形，一旦運轉起來后，這些變形部位于其它未變型部位通過皮帶槽時的運行阻力有所不同，會產生短時的噪音，當由于運行時間稍長后，由于皮帶變熱橡膠軟化，聲音消失，這是正常現象。
