南江縣小型冷藏車廠家另外，為了使新車機械系統(tǒng)保持狀態(tài)及延長其使用壽命，建議新車主在磨合期分階段對您的愛車進行保養(yǎng)：1公里內(nèi)：摩擦制動片尚未達(dá)到1%制動效果，輪胎摩擦力也不夠，剎車時，要比正常情況多用力，另外，在檢查維護方面，應(yīng)緊固外露的螺栓、螺母，添加燃油、機油，補充冷卻液，檢查變速器、前后驅(qū)動橋、傳動軸、輪轂和輪胎的氣壓，檢查燈光儀表、電瓶以及制動系統(tǒng)的制動能力；-5公里：輪胎附著力尚未達(dá)到效果，車主應(yīng)盡量避免快速過彎時緊急剎車，另外，在檢查維護方面，此時要更換發(fā)動機機油，并用煤油清洗油底殼，更換機油濾芯，并將前、后輪轂螺母進行緊固；-25公里：車主應(yīng)溫和駕駛，時速不超過1公里，轉(zhuǎn)速不超過25轉(zhuǎn)；-35公里：在水溫達(dá)工作溫度(水溫指針在刻度中間處)時，車主可將車速提高到車速或發(fā)動機轉(zhuǎn)速，另外，如果您的愛車是國產(chǎn)車，就要更換變速器、主減速器和方向機內(nèi)的齒輪油，并檢查調(diào)整離合器踏板。節(jié)溫器損壞。如想拆掉節(jié)溫器，此時應(yīng)把小循環(huán)堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；裝新節(jié)溫器時應(yīng)注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應(yīng)用6mm鉆頭鉆一個孔。一個作用是做標(biāo)記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節(jié)溫器兩邊產(chǎn)生溫差，使節(jié)溫器隨水溫準(zhǔn)確地打開。水箱堵塞。外部堵塞應(yīng)用水或氣將臟物除掉；內(nèi)部堵塞會影響冷卻液的循環(huán)，同時會產(chǎn)生壓力，這時會有兩種結(jié)果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。另外需要提醒的是，很多消費者以為只要不超過廠家規(guī)定的換油時間，提前換油可以起到保護作用，其實這是不對的，應(yīng)該嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的時間換油，提前和推遲換油都會給發(fā)動機帶來損害。因為有些廠家如奔馳、寶馬等車在出廠前，廠家都已經(jīng)經(jīng)過了磨合，而一些經(jīng)濟型車由于生產(chǎn)成本的原因不會在出廠前都磨合，因此消費者嚴(yán)格按照廠家的要求換油。：汽車磨合期油耗和過了磨合期之后的油耗基本一樣，請問這種情況正不正常，是好還是壞？答：汽車磨合期的油耗和過了磨合期之后的油耗基本一樣或者變化不大，這是個好的現(xiàn)象，說明發(fā)動機很好，精度很高，比如兩輛同樣的轎車，一輛在磨合期期間油耗是12升/百公里，過了磨合期之后每百公里的油耗下降到1升左右；一輛磨合期期間油耗是13升/百公里，磨合期之后百公里油耗下降到1升左右，顯然是前者好過后者，說明發(fā)動機的精度高。配氣機構(gòu)作為發(fā)動機的重要組成部分，其使用壽命本應(yīng)與發(fā)動機整體壽命一致，但在使用中常發(fā)現(xiàn)配氣機構(gòu)壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)動機整體壽命，尤其是氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管等主要機件壽命較短，往往在三級維護時，部分機件就已超過了使用極限而需要提前更換，造成極大浪費。本文就此談?wù)勅绾窝娱L配氣機構(gòu)使用壽命的粗淺體會。配氣機構(gòu)早期損壞的主要原因1.維修質(zhì)量差在維修作業(yè)中突出的問題是氣門與氣門座工作面加工質(zhì)量達(dá)不到要求，造成工作面燒蝕、凹陷而早期損壞；凸輪軸軸承在刮削中其配合間隙、接觸面積、各軸承同心度達(dá)不到要求，加速磨損，出現(xiàn)異響造成早期損壞；氣門導(dǎo)管在更換新件時，鉸削質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定要求，直接影響氣門及氣門座使用壽命。維修數(shù)據(jù)應(yīng)用不當(dāng)：維修中不能科學(xué)地選擇維修數(shù)據(jù)是造成機件早期損壞的重要原因。如氣門與氣門座接觸面寬度，規(guī)定進氣門為1~2.2mm，排氣門為1.5~2.5mm。但在維修中，人們往往認(rèn)為寬一點比窄一點，習(xí)慣選用上限或接近上限值，因而剛修好的車氣門工作面寬度就已接近使用極限了。再如氣門腳間隙，一般汽車規(guī)定為.2~.25mm，但在維護調(diào)整中也誤認(rèn)為間隙大一點比小一點好，超上限使用。實際上間隙過大，不但降低了發(fā)動機功率，而且還會出現(xiàn)敲擊聲(氣門口自)而早期損壞。
