安居小型冷藏車廠家控制單元網絡圖故障二：一輛27年產常馬74i轎車，車型為e66，行駛里程8萬km。該車停放一夜后無法起動。檢查分析：維修人員令車輛進入休眠狀態，測量休眠電流，電流為1.3a，偏高。測量發現車身電器局域網信號電壓異常，h總線電壓為3.2v，l總線電壓為2.1v。測量h總線電壓和休眠電流的同時，逐一斷開車身電器局域網的各控制單元，當斷到后座區控制單元時，h總線電壓變為.3v，休眠電流變為28ma。無論是消費者還是業內人士，都在關注汽修行業的發展現狀。建議消費者在汽車保養維修時避開，學會省錢修車，引起了業內的強烈反響。客觀地說，廣州汽修行業在全國范圍內來講是走在前面的，尤其是在整個行業的規范化、服務質量和優質經營方面的整頓成績有目共睹，但也必須承認不規范的情況還是時有發生。需要說明的是，報道中的觀點和案例來自多個渠道，而非特指“古師傅”。我們希望，企業和廣大從業人員多用行之有效的措施，進一步規范汽修行業，消滅這些個案，營造良好的汽車消費環境，讓消費者可以安心、愉快地用車。不同牌號的潤滑油混合使用無所謂/p>有些單位的管理人員或駕駛員從節約成本的角度考慮，在換季保養時，舍不得換掉發動機內剩余的潤滑油，而補充一定數量的新油后繼續使用，有時干脆將兩種不同牌號的潤滑油混合使用。這種做法暫時看來好像沒有問題，但從長遠考慮，卻加速機件的磨損、老化變質，成本反而增加了。不同牌號的潤滑油不能混合使用。：汽油機機油與柴油機機油不能混合使用，普通機油與增壓機油不能混合使用，單粘度與多粘度齒輪油不能混合使用等。有人問：我沒開風機，為什么空氣會熱啊？進入車內的空氣有兩個通道：一個是暖風通道，與發動機散熱器聯接；一個是冷風通道，與空調制冷系統聯接。在你沒打開風機的情況下，如果進入車內的冷風通過的是暖風通道，仍然會被發動機散熱器（這個散熱裝置與機艙前端的散熱器不同）預熱，吹入車內的就是暖風了。如何快速提升車內溫度？冬季，很多車主因為怕冷，車輛一啟動就把空調開到暖氣，其實，因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調不僅不可以快速提升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提升。
