昌都小型冷藏車廠家冬天開車是要比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高，到底是為什么呢？以一汽大眾的寶來車為例，該車中配備電子恒溫空調系統，德國車發動機工作時需要有正常的溫度環境(8~9度)。如果溫度過高，發動機的冷卻系統會自動增加冷卻系統水循環，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環，保持必要溫度。了解了發動機基本的冷卻原理，就會明白冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在8度左右，發動機會增加噴油量，改變點火提前角來保持溫度。接通所有用電負載，包括加熱器、鼓風機、壓縮機前燈、后窗除霧器、空調、音響等，檢查是否出現故障。實踐：修理一輛怠速不穩經常熄火的桑塔納轎車時，采用電器全接通法，發現該車打開空調時，發動機明顯轉慢，再深入檢查發現壓縮機缺油，轉動困難，引起用電負荷過大，造成怠速不穩的故障。由于采用了這個方法，減少了需檢查影響發動機怠速的諸多因素的麻煩。故障征兆一覽表法當故障既不能在診斷代碼檢查中得到證實，也不能在基本檢查中得到證實，則可利用故障征兆一覽表法來診斷發動機的故障。柴油車冒黑煙問題現在已成了社會公害，以北京為例，目前影響北京空氣質量的“罪魁禍首”可吸入顆粒物，柴油車排放占了23%，已成為北京大氣污染主要因素。冒黑煙是柴油車很普遍的問題，根據檢測場提供的數據：在用柴油車9%煙度值超標，新出廠柴油車3%煙度值超標。柴油車冒黑煙是令柴油車司機非常頭疼的問題，北京為了控制柴油車黑煙對空氣污染，曾出臺一個政策：市民發現舉報冒黑煙柴油車可得到一定數額現金獎勵，一時間冒黑煙柴油車成了過街老鼠，柴油車司機因冒黑煙問題被罰款是經常的煩惱。所以編輯建議在行駛中不要嘗熱風來吹風擋玻璃。是在行駛之前就用熱風吹玻璃至其干燥在上路。其實，用熱風吹玻璃的效果是好于用冷風吹的，只不過是過程比冷氣慢了很多。剛打開的時候確實會使玻璃內側的霧氣變得更大，這是因為內外溫差更大了，等熱風將車內的水分烘干后，玻璃就會變得透亮了，過程幾分鐘就好。操作過程是將車停在路邊，打開熱風，將溫度調節到25度或者更高，等待到玻璃內側的霧氣全部吹干后將溫度降低一些就ok了，這樣行駛過程中也不會再次起霧的，因為車內干燥了。
