馬山縣小型冷藏車廠家低于或高于這個速度，油耗就會上升。合理使用空調在溫度適宜的時候，時速小于6公里時可以開窗通風，而不必開空調，或者只用空調的通風功能，而不用它的制冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動，從而省油。但在時速高于9公里就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力很大，開空調反而更省油。重視新車磨合期磨合期的駕駛方法正確與否，對于日后發動機燃油經濟性的影響也是很大的。因此一定要牢記時速不超過8公里、轉速不超過4轉等雷打不動的新車磨合期的駕駛原則，千萬不要破戒。“99牌”車蠟是日本老牌，為我長期傾倒。現時市場流行多種，“防水”、“水晶”、“超亮”、“超硬”、“保護膜”等等固蠟、軟蠟，給我的感覺只是換個名字變相抬價而已（其基本化學成分差不多，就像現在的洗頭水、清潔液等）。一般汽配城價格多在三十幾至四十幾較為合理。本人使用的都是像雪花膏狀的“軟蠟”，對所謂“硬蠟”不太了解（曾經問過js，不知所謂）。我主觀認為：固蠟、軟蠟都是蠟，用軟蠟手感較輕松，均勻滲透性好。打蠟前，需將車身洗凈晾干。不要在陽光下和夜間露水中進行（可在有頂棚的車庫中）。陽光下令蠟質中的軟化劑迅速揮發，導致車蠟中的有效成分迅速固化，不利于充分滲透；露水及潮濕環境中蠟質不能固化，令后的擦拭工作無法完成。打蠟應按車身沙板區域逐塊進行（如發動機蓋是一整塊、單側翼子板是一整塊、單扇車門是一塊等等）。玻璃、黑色（無漆面）塑料部位和輪胎橡膠不要上蠟。打蠟手法：用海綿或柔軟棉質布團沾上少量車蠟，以點省略號手法點上一整排，隨即運轉手腕功力以畫小圓圈狀整行遞進。燃油中的烯烴是一種很不穩定的化學組分，它容易氧化產生膠質，對于環保發動機，烯烴含量高的汽油很容易在進氣門、燃燒室形成積碳，很容易造成氧傳器、三元催化器一氧化碳中毒失效，甚至導致三元催化器積碳燒結堵塞。燃油中含錳抗爆劑對環保發動機影響是一系列的，它的錳沉積物沉積在進氣門會降低燃燒效率，降低發動機動力，增加排放。沉積在缸蓋上會改變發動機的壓縮比，改變發動機的性能，沉積在火花塞上會造成火花塞燒蝕，造成發動機失火，工作不正常，沉積在氧傳感器上會造成氧傳感器中毒失效，無法控制空燃比，沉積在三元催化器上會造成三元催化器中毒失效，失去凈化作用，嚴重的造成三元催化器燒結堵塞。車內使用的地毯、內飾毛毯和頂篷氈的有害物質揮發量較高。這些材料大多是使用酚醛樹脂膠進行粘合的，這種膠就是采用甲醛為原料，在使用過程中會向空氣中不斷釋放未反應充分的游離甲醛，釋放周期長、潛在危害大。法一：開窗通風推薦指數：8要想使有害氣體散發出來，有效的辦法就是通風，不過這種方法耗時也比較長。由于車內空間相對狹小封閉，所以新車經常開窗通風，有條件的時候打開車門通風是非常必要的。另外新車很多部件都有塑料袋保護，不少朋友喜歡在不影響使用的情況下盡量保持新車的感覺而不去拆除，其實這些塑料包裝一定要及時拆除，否則內部有害氣體很難散發出來。
