FirstPower一電LFP12-100蓄電池路燈電池

關(guān)于蓄電池什么是浮充電壓？蓄電池作為備用電源，絕大部分時(shí)間是處于充電狀態(tài)，充電制度為恒壓充電。這個(gè)恒定電壓值一般較低，它的充電電流一是補(bǔ)償電池自放電損耗，二是用于氧循環(huán)復(fù)合中PbSO4再充電轉(zhuǎn)變?yōu)镻b所需的電流，它能使電池經(jīng)常保持滿(mǎn)充電狀態(tài)，一旦需要，能夠提供足夠的電能，所謂"養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)"。 電池放電后用浮充電壓充電能在一定時(shí)間內(nèi)恢復(fù)到接近滿(mǎn)容量，更長(zhǎng)時(shí)間則可恢復(fù)至滿(mǎn)容量，若要恢復(fù)迅速一些，可以在允許范圍內(nèi)提高初始充電電流，也可將電壓提高一些，但充電電壓太高不但增加系統(tǒng)工作電壓，而且增加水的損耗，加速正板柵腐蝕，縮短電池壽命。 浮充電壓的選擇既要滿(mǎn)足能使電池充足電并保持處于滿(mǎn)荷電狀態(tài)（這要求較高的電壓），又要盡量減少水損耗與正板柵的腐蝕（這要求較低的電壓），因此它是電池能否達(dá)到預(yù)期壽命的運(yùn)行中的關(guān)鍵參數(shù)。電池組中浮充電壓偏差越大，考慮到把所有電池都充足電，浮充電壓就不得不高一些，所以浮充電壓均一性也是電池的重要性能之一，它影響到電池浮充電壓的設(shè)定，影響水損耗與正板柵腐蝕，繼而影響電池的使用壽命。。

溫度對(duì)一電，電池的自然老化過(guò)程有很大影響。詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明溫度每上升攝氏5度，電池壽命就下降10%，所以UPS蓄電池的設(shè)計(jì)應(yīng)讓電池保持盡可能的溫度。以下進(jìn)行一下介紹：

一電蓄電池的額定運(yùn)行溫度范圍是10℃~30℃(溫度25℃±5℃)，過(guò)高溫度將會(huì)嚴(yán)重縮短N(yùn)PP蓄電池壽命。所有技術(shù)數(shù)據(jù)都是在額定溫度為20或25℃的條件下測(cè)出的。過(guò)低的溫度將會(huì)降低UPS蓄電池的可用容量。環(huán)境溫度的上限是55℃，UPS蓄電池在使用過(guò)程中不能超過(guò)45℃。

對(duì)一電蓄電池，在15~35℃范圍內(nèi)，充電電壓不必隨溫度的變化進(jìn)行調(diào)整;如果環(huán)境溫度偏離這個(gè)范圍，充電電壓需要隨著溫度的變換而作出相應(yīng)的調(diào)整。

電池長(zhǎng)期放置后電量減少是正常的，電池每日電能的流失量為1-3%，充電電池應(yīng)即充即用。長(zhǎng)期存放應(yīng)預(yù)先“喚醒”一電蓄電池。在充電過(guò)程中輕微發(fā)熱屬正常現(xiàn)象，當(dāng)蓄電池發(fā)熱嚴(yán)重，應(yīng)立即停止，否則將造成一電電池損壞。電池的過(guò)度發(fā)熱一般屬充電器問(wèn)題，此類(lèi)充電器應(yīng)調(diào)置慢充電狀態(tài)。若無(wú)慢充電功能此充電器不可使用。

導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷事故

??數(shù)據(jù)中心的供電保障系統(tǒng)是保證網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電不中斷的核心系統(tǒng),后備蓄電池組是網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急供電能源之所在。一電蓄電池組能夠在市電停電或交流側(cè)發(fā)生電氣短路中斷時(shí),通過(guò)逆變給后端設(shè)備提供足夠的后備電能,以便數(shù)據(jù)的保存和通信的延展,不會(huì)直接導(dǎo)致通信網(wǎng)絡(luò)的供電中斷。在UPS系統(tǒng)中,只要逆變器及后續(xù)電路正常工作,就可以給后端負(fù)載供電。在設(shè)計(jì)之初，UPS的后備時(shí)間就在機(jī)房建設(shè)考慮中。然而，若蓄電池組不良，極有可能在后備供電過(guò)程中發(fā)生機(jī)器宕機(jī)，造成負(fù)載設(shè)備掉電，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷故障，造成通訊故障，帶來(lái)直接巨大的經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，行業(yè)的數(shù)據(jù)中心每宕機(jī)