路面地基增強玻纖土工格柵

玻纖土工格柵是一種優質的土工合成材料，在土木工程領域具有廣泛的應用。以下是對玻纖土工格柵的詳細介紹：

一、定義與成分

玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質，通過先進的經編工藝制成網狀基材，再經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。其主要成分是氧化硅，屬于無機材料。

二、性能特點

1. 高抗拉強度：玻纖土工格柵具有很高的經、緯雙向抗拉強度，能有效增強土體的承載能力。
2. 低延伸率：其斷裂延伸率較低，部分產品的斷裂延伸率甚至小于3%，能有效限制路面和路基的變形。
3. 耐高溫、耐低寒：玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，保證了玻纖土工格柵在極端溫度條件下仍能保持穩定性能。
4. 抗老化、耐腐蝕：經過特殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，以及生物侵蝕和氣候變化。
5. 與瀝青混合的相容性：在后處理工藝中涂覆的材料與瀝青具有很高的相容性，確保在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固地結合在一起。

三、應用領域

1. 路基加固：在公路、鐵路和機場等基礎設施建設中，玻纖土工格柵用于加固路基，增加承載能力和穩定性，減少沉陷和變形。
2. 邊坡防護：在擋土墻、護坡以及河岸、海岸等場所，玻纖土工格柵用于加固和穩定土方結構，防止滑坡和破壞。
3. 地面增強：在停車場、運動場和工地等場所，玻纖土工格柵用于增強地面承載能力和穩定性，分散荷載，減少沉降和變形。
4. 環保工程：在垃圾填埋場和污水處理廠等環保工程中，玻纖土工格柵用于加固排水系統和護坡結構，防止土壤侵蝕和環境污染。

四、施工工藝

1. 連接與加固：對于多個格柵的連接，可以使用連接件（如焊接或縫合）進行加固，確保接頭具有良好的強度和完整性。搭接寬度應不小于10cm（也有說法認為應大于15cm或20cm，具體根據設計要求而定），并使用連接件或綁扎等方法進行加固。
2. 填料選擇：按設計要求選取填料，并控制填料粒徑和級配。除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外，均可用作填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定，受含水量影響很小，宜優先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。
3. 鋪設與壓實：格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超過48小時。可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20~30cm。壓實度必須達到設計要求。

五、注意事項

1. 在加筋土工程中，一定要做好墻體內外的排水處理。
2. 玻纖格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得施工。
3. 嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，防止對格柵造成損傷。
4. 玻纖格柵為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產生刺激作用，施工人員須戴防護手套。

綜上所述，玻纖土工格柵以其優異的性能和廣泛的應用場景在土木工程領域發揮著重要作用。在施工過程中，應嚴格按照規范和要求進行操作，以確保施工質量和效果。