WPL120L3-100-P2-S2-22-58-110-145-M8

WPL120L3-100-P2-S2-22-58-110-145-M8 口罩機專用減速機

一旦吸氣中存在少量液體時，通過冷卻電機后，將被加熱成飽和蒸汽或過熱蒸汽，不會產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。而國產(chǎn)開啟式螺桿壓縮機除軸承采用進口件外，其余均為國產(chǎn)，尤其是軸封問題，由于國內(nèi)壓縮機機加工精度不夠高，正常使用約每1.～1.5萬小時需更換軸封，容易泄漏、且需定期補充冷凍油和氟利昂，一般設(shè)備在使用1.5萬小時以后售后用將相當昂貴。國產(chǎn)開啟螺桿乙二醇低溫冷水機組采用獨立的電動機通過聯(lián)軸器與壓縮機轉(zhuǎn)子相連，電機冷卻方式采用空氣冷卻方式，運行時電機冷卻效果較差，效率較低。
15、在數(shù)控印刷機上應(yīng)用

主要減速機型號

VB090-010-S2-P2/YASKAWA SGMGH09A

VB090-005-S2-P1/YASKAWA SGMGH13A

VF140-010-S2-P1/YASKAWA SGMGH30A

VF140-006-S2-P1/YASKAWA SGMGH30A

VB090-010-S2-P1/三菱MITSUBISHI HC-SFS102A1

VF100-004-S2-P1/INDRAMVT BOSCH/MSK070

VB142-008-S2-P1/YASKAWA SGMGH44A

16、在陶瓷印刷設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機型號：口罩機專用減速機

VER120-014/三菱HC-SFS152

VE090-010/三菱HC-SFS102

17、在瓦楞紙箱設(shè)備上應(yīng)用口罩機專用減速機

主要減速機型號：

VB115-005-S2-P2/MSK071D-0450

VB142-010-S2-P2/MSK100C-0300

18、在數(shù)控噴繪設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機型號：

VB090-003-S2-P2/VFNAS0NIC MDMA102A1

VB090-003-S2-P1/VFNAS0NIC MDMA102A1

19、在數(shù)控印染印花設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機型號：

VD090-010-P2/MOOG G404-010

VE080-010/VFNAS0NIC MDMA082P1G

20、在數(shù)控激光雕刻機上應(yīng)用

主要減速機型號：

VB090M1-004-S1-P1/SIEMENS 1FT6064-6AV71

VBR115-007-S2-P1/SIEMENS 1FT6086-8AC71

VD140-010-P1/YASKAWA SGMGH-30A

VF140-006-S2-P1/VB1326VB-B720E

21、在數(shù)控等離子或火焰切割機加工設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機型號：

VE080-035/VFnasonic MHMD0042P1

VE080-040/VFnasonic MHMD082P1

22、在數(shù)控等離子或火焰切割機上應(yīng)用

主要減速機型號：

VB090A-020-S1-P1/YASKAWA SGMJV08A

VE205-005/SIEMENS 1FT6136

WPL120L3-100-P2-S2-22-58-110-145-M8
加油機安裝和檢修的安全要求：2-1加油機基礎(chǔ)中穿過的油品管線、電源線和接地線的孔洞應(yīng)用砂土填滿，以防止油氣逸出;2-2加油機周圍，按石油庫危險場所區(qū)域等級劃為1級區(qū)域。其電氣線路應(yīng)采用電纜敷設(shè)和鋼管配線，電氣設(shè)備應(yīng)選用本質(zhì)安全型;2-3電源及照明燈的開關(guān)，應(yīng)裝在加油站管理室內(nèi);2-4加油機與儲油罐之間應(yīng)用導線連接起來，并接地，以防止兩者之間產(chǎn)生電位差;2-5嚴禁帶電檢修電氣設(shè)備，并應(yīng)清除設(shè)備內(nèi)部的塵土及異物;2-6加油機所采用的電氣元年應(yīng)符合標準《環(huán)境用防爆電氣設(shè)備通用要求》的規(guī)定，并有的檢查單位發(fā)給的防爆合格證書;2-7各電氣元件上必須有明顯的防爆標志;2-8泵殼內(nèi)電線管要做防水彎頭;2-9加油機地線的接法應(yīng)符合安裝說明;2-1加油機油槍軟管，應(yīng)加強螺旋形金屬絲，并用導線與加油機連接，以消除槍口處產(chǎn)生的靜電;2-11接近加油機的人員不得穿易產(chǎn)生靜電的服裝和有鐵釘?shù)男瑱z修操作要使用不發(fā)火花的工具，操作時不得有敲擊、碰撞現(xiàn)象;2-12檢修現(xiàn)場應(yīng)避免任何火源;2-13吸油管、油泵、油氣分離器、計量器、視油器、輸油軟管、油槍等機構(gòu)及各連接管路不得有滲漏現(xiàn)象。

23、在木工雕刻設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機型號：

VE120-010/SGMGV-13VDC61

VF115-010/SGMGV-13VDC61

VB142-015-S1-P1/三菱HC-SFS152

24、在數(shù)控彎管機上應(yīng)用

主要減速機型號：

VB180-060-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA402A1

VE120-010/VFNAS0NIC MDMA152A1

VB142-010-S2-P2/SIEMENS 1FK7080-5

VB142-010-S2-P2/YASKAWA SGMGH44A

VB090-030-S2-P1/YASKAWA SGMGH04A

25、在數(shù)控手術(shù)設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機型號：

VB180-100-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA202A1

VB090-008-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA202A1

26、在地面或艦船雷達上應(yīng)用

VB142-070-S2-P1 Low tem VErVTure/KOLLMORGEN M405

VB115-100-S2-P1 Low tem VErVTure/KOLLMORGEN M205

VBR060-100-S2-P1 Low tem VErVTure/INFRANOR MAVILOR BLT55

VB142-060-S2-P1 Low tem VErVTure/SIEMENS 1FT5064

27、在車載雷達上應(yīng)用

主要減速機型號：

VB042-100-S2-P1/GOC3.164.000WX

VB060A-050-S2-P2/QSH4218-51-10-049

28、在數(shù)控橡膠設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機型號：

VB115-040-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-RFS203B

VB115-030-S2-P1/ALLEN BRVDLEY 1326VB-B430E-S2L

VBR060-003-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-KFS43

WPL120L3-100-P2-S2-22-58-110-145-M8

29、在數(shù)控鞋楦機上應(yīng)用

主要減速機型號：

VB090-005-S2-P2/YASKAWA

VB115-020-S2-P2/YASKAWA SGMGH13A

VE090M1-010/YASKAWA SGMGH13A

30、在數(shù)控軸承加工設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機型號：

VB180-003-S2-P2/SIEMENS 1PH7133-2ND

VB090-010-S2-P1/MITSUBISHI三菱HC-KFS73

31、在數(shù)控壓力設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機型號：

VB142-003-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS702

VB142-004-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS702

VE235-004/MITSUBISHI三菱HA-LFS15K2

32、在數(shù)控繡花設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機型號：
VB142-005-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS352

VB090-008-S2-P2/YASKAWA SGMGH13A

VE120-010/YASKAWA SGMGH13A

VE155-015/MITSUBISHI三菱HC-KFS73

33、在數(shù)控食品機械（香腸包裝機）上應(yīng)用

主要減速機型號：

VER155-014/MITSUBISHI三菱HC-SFS352

VER155-020/MITSUBISHI HC-SFS352

VB090-006-S2-P2/YASKAWA SGMGH09A

34、在數(shù)控螺絲擰緊機上應(yīng)用

VB115-005-S2-P2/standard connecting plVTe

VB115-004-S2-P2/standard connecting plVTe

VBR090-003-S2-P2/standard connecting plVTe

WPL120L3-100-P2-S2-22-58-110-145-M84.3制定對策針對上述原因，結(jié)合底流液特性、過濾介質(zhì)性能及力學原理，我們采取了相應(yīng)對策：改變機體運行過程中固相粒子在轉(zhuǎn)鼓上的分布模式：將離心機轉(zhuǎn)欄上沿切除60犿犿，減少一個運行周期內(nèi)轉(zhuǎn)鼓內(nèi)部存礦量總量；同時，對盤式布料機構(gòu)進行改進：去除原有的布料盤，代之以扁嘴式布料器，并加長了進料管。改造后的機構(gòu)更適用于生產(chǎn)工藝需求，在離心力的作用下，轉(zhuǎn)鼓內(nèi)壁物料分布將呈坡勢向上，未能脫離的溶液向上爬升，并自上部排出。

減速機HH-JSJ-01-038電涂裝