VOLTA沃塔VT12150蓄電池12V150AH船舶

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關(guān)于蓄電池什么是浮充電壓？蓄電池作為備用電源，絕大部分時間是處于充電狀態(tài)，充電制度為恒壓充電。這個恒定電壓值一般較低，它的充電電流一是補償電池自放電損耗，二是用于氧循環(huán)復(fù)合中PbSO4再充電轉(zhuǎn)變?yōu)镻b所需的電流，它能使電池經(jīng)常保持滿充電狀態(tài)，一旦需要，能夠提供足夠的電能，所謂"養(yǎng)兵千日，用兵一時"。 電池放電后用浮充電壓充電能在一定時間內(nèi)恢復(fù)到接近滿容量，更長時間則可恢復(fù)至滿容量，若要恢復(fù)迅速一些，可以在允許范圍內(nèi)提高初始充電電流，也可將電壓提高一些，但充電電壓太高不但增加系統(tǒng)工作電壓，而且增加水的損耗，加速正板柵腐蝕，縮短電池壽命。 浮充電壓的選擇既要滿足能使電池充足電并保持處于滿荷電狀態(tài)（這要求較高的電壓），又要盡量減少水損耗與正板柵的腐蝕（這要求較低的電壓），因此它是電池能否達到預(yù)期壽命的運行中的關(guān)鍵參數(shù)。電池組中浮充電壓偏差越大，考慮到把所有電池都充足電，浮充電壓就不得不高一些，所以浮充電壓均一性也是電池的重要性能之一，它影響到電池浮充電壓的設(shè)定，影響水損耗與正板柵腐蝕，繼而影響電池的使用壽命。。

據(jù)悉，目前動力磷酸鐵鋰電芯市場均價0.6-0.65元/wh左右，部分高價格在0.7-0.8元/wh，較年前上漲了5%-10%。

不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管鋰電原材料大幅漲價導(dǎo)致電池成本上升，磷酸鐵鋰電池漲價成為必然趨勢，但整體漲幅空間不大。

“我們對大客戶的價格仍保持穩(wěn)定，但對中小客戶已經(jīng)開始漲價。” 一家動力電池企業(yè)人士對高工鋰電表示，目前鋰電池原材料普遍漲價導(dǎo)致電池企業(yè)成本上升，但主機廠對電池漲價的接受意愿比較低，雙方正在進行價格博弈。

“公司的磷酸鐵鋰電池價格較年前確實有所上漲，但漲幅不到10%，目前在和客戶洽談新簽訂單價格，漲價壓力比較大。”另一位動力電池企業(yè)高層對高工鋰電表示，預(yù)計今年磷酸鐵鋰動力電池價格會上漲但漲幅空間不大。

一方面，下游主機廠對電池漲價的接受漲幅有限甚至要求進一步降價，電池企業(yè)需通過與原料供應(yīng)商戰(zhàn)略合作和內(nèi)部生產(chǎn)管理等方式承擔(dān)原料漲價的主要壓力。

另一方面，電池企業(yè)與主機廠大客戶一般采取戰(zhàn)略合作模式提前鎖定價格，對大客戶的漲價動力不足。

總體來看，在資金、產(chǎn)能、市場、供應(yīng)鏈等方面具備較強競爭實力的動力電池企業(yè)在這一波原料漲價潮中受影響比較小，但中小電池企業(yè)的壓力較為突出。

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