保山市工兵破碎錘拆卸廢棄路面橋梁

由于破碎錘工作環(huán)境比較惡劣，所以它的零件很容易磨損的，螺栓經(jīng)常斷裂在一定程度上也是正常的現(xiàn)象，另外，在破碎錘工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的振動(dòng)力，這會(huì)導(dǎo)致護(hù)板螺栓和貫穿螺栓松動(dòng)，在螺栓的螺紋處就會(huì)經(jīng)常受到疲勞性損傷醉終導(dǎo)致斷裂。具體原因如下：

護(hù)板變形。

焊接處脫焊，引起變形。

本身質(zhì)量問題，強(qiáng)度不夠。

單根受力，受力不均勻。（沒有定期檢查）

受外力作用引起。

壓力過(guò)大，震動(dòng)過(guò)大引起。

空打等操作不當(dāng)引起。

處理方式：

每20個(gè)小時(shí)，對(duì)螺栓擰緊。

規(guī)范操作方式，盡量少做刨挖等動(dòng)作。

空打問題也是操作手一個(gè)不容忽視的問題，往往是操作手使用不熟練或注意力不集中而導(dǎo)致的后果。出現(xiàn)了這種情況應(yīng)自行將破損處打磨光滑，否則掉下來(lái)的鐵塊有可能沿著釬桿與破碎錘內(nèi)套的間隙上游，進(jìn)入到活塞與釬桿相撞部位，導(dǎo)致釬桿被打擊部位與活塞雙雙損壞。此類情況屬于操作失誤，廠家不會(huì)理賠。

斷裂現(xiàn)象

釬桿從扁鞘位斷裂是由于原材料存在不穩(wěn)定的雜質(zhì)，在釬桿表面可能會(huì)產(chǎn)生肉眼難發(fā)現(xiàn)的細(xì)微裂紋。經(jīng)過(guò)熱處理后，這種裂紋的危害在釬桿使用時(shí)會(huì)立即變現(xiàn)出來(lái)。往往這種原因形成的斷裂非常齊整，猶如切割一般。還有一種情況，材料內(nèi)部有壞點(diǎn)，煉鋼時(shí)真空脫氣不理想，導(dǎo)致材料內(nèi)部有氣泡，這種材料在熱處理后沿著氣體所在點(diǎn)發(fā)聲龜裂現(xiàn)象，導(dǎo)致釬桿使用時(shí)容易產(chǎn)生斷裂，裂面也猶如切割一般。這兩種情況屬于材料的質(zhì)量問題，廠家是必須賠償?shù)摹?/p>

   但是大家要注意的是，有一種斷裂情況廠家不會(huì)賠償，你就是翹斷。當(dāng)釬桿斷成兩半時(shí)，兩塊斷裂面各有凹凸，且斷裂面有明顯的沿破碎起點(diǎn)產(chǎn)生的裂紋，這是操作手不規(guī)范地杠桿作業(yè)，斜角度作業(yè)以及牽拉作業(yè)引起的。釬桿與物體或破碎錘的鄰接面收到巨大側(cè)面應(yīng)力，大大超過(guò)了釬桿所能承受的應(yīng)力范圍，這種斷裂面方向往往與扁鞘方向一致，此種情況屬于操作者操作不當(dāng)，廠家不會(huì)理賠。

當(dāng)襯套與鋼釬的之間的間距超過(guò)8毫米的時(shí)候(小拇指能夠插/進(jìn)去)，建議跟換

襯套，平均每更換2個(gè)外套需要更更換1個(gè)內(nèi)套。破碎錘在更換油管，鋼管，回油濾

芯等液壓附件的時(shí)候，需要將接口處的粉塵或者雜物清理干凈后才能松開更換。

加注黃油的時(shí)候需要將破碎錘提起，鋼釬壓到活塞里面，每次加注時(shí)只需加注標(biāo)準(zhǔn)

黃油槍的半槍即可。(因?yàn)槿绻诩幼ⅫS油時(shí)沒有壓緊鋼釬的，此時(shí)加注的黃油會(huì)在

鋼釬槽的上限位，鋼釬工作的時(shí)候黃油就會(huì)直接躥到破碎錘的主油封處，隨著活塞

的往復(fù)運(yùn)動(dòng)將黃油帶入到破碎錘中缸體內(nèi)，再隨著破碎錘中缸體內(nèi)的液壓油混入到

挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)內(nèi)，是液壓油變質(zhì)，發(fā)黑)

處理方法：

1.正確使用打黃油的姿勢(shì)。

2.加裝回油過(guò)濾器裝置。

3.加裝噴水裝置，減少外界灰塵。

4.上下襯套磨損過(guò)大，適時(shí)更換襯套。

5.進(jìn)氣單向閥壞或堵塞，定期檢查單向閥。

6.及時(shí)更換防塵封。

7.正確使用破碎錘(不要經(jīng)常在偏打)