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柴油機活塞頂部有凹坑的主要原因是為了確保柴油在發動機內能夠正常燃燒。

柴油機活塞頂部的凹坑設計具有多重作用，主要包括：

1.  

   促進燃燒：柴油機是壓燃式發動機，其工作原理涉及在壓縮沖程中劇烈壓縮空氣以產生高溫。當活塞接近上止點時，噴油嘴開始將柴油噴入燃燒室。由于此時燃燒室內的溫度已超過柴油的自燃溫度，柴油進入后會迅速蒸發、與空氣混合，然后自燃。活塞頂部的凹坑和內部椎體設計可以促進氣缸內空氣的翻滾流動，幫助柴油更快蒸發混合，提高燃燒速度并促進充分燃燒。

2.  

   為噴油嘴提供空間：凹坑的設計為噴油嘴提供了足夠的空間，確保柴油噴出后能夠順利落在凹坑內，有足夠的空間與空氣混合燃燒。如果活塞頂部是平的，噴油嘴噴出的柴油可能會被活塞頂部阻擋，無法充分霧化燃燒。

3.  

   適應柴油機的燃燒特性：柴油機的燃燒特性要求活塞頂部的設計必須與柴油的混合氣形成與燃燒的要求相適應。凹坑的具體形狀、位置和大小都是為了優化柴油的燃燒過程。

相比之下，汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小，這是因為汽油機的燃燒方式和發動機工作原理與柴油機不同，不需要活塞頂部的特殊設計來促進柴油的燃燒。

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