安徽高鐵站 火車(chē)站 體育場(chǎng)大跨度節(jié)點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件

    鑄鋼節(jié)點(diǎn)因其良好的加工、復(fù)雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結(jié)構(gòu)中開(kāi)始被推廣使用，特別是在處理復(fù)雜的交匯節(jié)點(diǎn)上，鑄鋼節(jié)點(diǎn)有著得天厚的優(yōu)勢(shì)。如今，在火車(chē)站、高鐵站、飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、大型建筑的建設(shè)中都離不開(kāi)鑄鋼節(jié)點(diǎn)。 

鑄鋼件加工業(yè)與機(jī)械工業(yè)關(guān)系密切，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展將直接帶動(dòng)鑄鋼件加工業(yè)的發(fā)展。目前支撐機(jī)械工業(yè)快速發(fā)展的幾個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)：汽車(chē)、發(fā)電設(shè)備、機(jī)床等與鑄造業(yè)的關(guān)聯(lián)度大，帶動(dòng)作用明顯 。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，中國(guó)鑄造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)很好，機(jī)遇很多。
加工可用機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)整。具備能力可采用鑄鋼件大平底校準(zhǔn)，在不具備這一條件的情況下，可采用機(jī)械和設(shè)備工藝鑄造。鑄鋼件加工的材料必須預(yù)留進(jìn)行超聲波探傷，不允許存在等于或大于同聲程直徑2毫米當(dāng)量平底孔的缺陷。
1、鑄鋼件強(qiáng)度高，可以承受較大的荷載，鑄鋼節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品材料有良好的塑性、韌性及可焊性，不僅可以有效防止鑄鋼節(jié)點(diǎn)破壞，在低溫條件下仍能保持良好的焊接性能，給施工帶來(lái)很大的方便。
2、由于在工廠內(nèi)整體澆鑄，使得焊縫位于鑄鋼管上，避免了重疊焊縫引起的應(yīng)力集中。鑄鋼件節(jié)點(diǎn)外形多樣化，可以滿足多種結(jié)構(gòu)的要求，在大跨空間結(jié)構(gòu)工程中具有廣闊的應(yīng)用前景。

鑄鋼件有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),由于鑄鋼一般碳當(dāng)量較高,雜質(zhì)尤其是S、P含量難以控制,同時(shí)鑄態(tài)組織晶粒粗大,導(dǎo)致鑄鋼的焊接性較差,對(duì)焊接工藝的要求很高,主要是減少殘余應(yīng)力,防止焊接裂紋的產(chǎn)生。
    由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)重多，在鋼結(jié)構(gòu)工程中使用越來(lái)越被推廣使用，但鑄鋼節(jié)點(diǎn)有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也有弊端，其一、由于鑄鋼一般碳當(dāng)量較高,尤其是S、P含量難以控制,同時(shí)鑄態(tài)組織晶粒粗大,導(dǎo)致鑄鋼的焊接性較差,對(duì)焊接工藝的要求很高,主要是減少殘余應(yīng)力,防止焊接裂紋的產(chǎn)生。二、鋼鑄節(jié)點(diǎn)相比鑄鐵件來(lái)說(shuō)吸振性、耐磨性和機(jī)動(dòng)性較差并成本比鐵鑄件較高。