TSUBAKI 扭矩過載保護裝置聯軸器(單體2型) TGF20-L2

TSUBAKI 扭矩過載保護裝置聯軸器(單體2型) TGF20-L2

TSUBAKI 扭矩過載保護裝置聯軸器(單體2型) TGF20-L2

更多詳情咨詢：13024103468 劉經理

• 復位精度高的類型

• ?通過向動力板支持軸承施加預壓來消除間隙。安裝面進行研磨加工，提高輸出安裝面精度。
  要求震擺精度的場合，組裝后可根據孔研磨加工安裝面， 有助于消除因組裝產生的微小震擺誤差。

• ?背隙極小，復位精度高，分度用途。

• ?過載原因清除后，僅回轉驅動側即可自動再次嚙合。

• ?扭矩傳動元素的滾珠和溝槽的配列為僅在一處嚙合的組合。

通常運行時（嚙合時）

TGF系列的動力由輪轂進入，通過動力滾珠傳導至輸出側的傳動板。（或逆向傳導）

傳動板上可使用螺栓直接安裝鏈輪或同步帶輪。

輪轂的法蘭盤部設有數個用于配置傳動滾珠的孔。輸出側的傳動板內設有容納傳動滾珠的溝槽，盤簧介由推力軸承擋圈對傳動滾珠施壓，使其傳導動力。

過載時（打滑時）

發生過載時，傳動滾珠將檔圈推至盤簧側，在回轉的同時從傳動板的溝槽跳出，中斷動力傳導。

此時，由于罩蓋移動至盤簧側，TC傳感器等檢測出此移動量，發生過載后，即可簡單自動停止驅動源。

復位方法

發生過載后，重新起動即可自動在一回轉以內復位。

TGF系列在起動后如持續回轉將連續復位。因此在發生過載后，TG傳感器等檢出過載，請立刻停止驅動源。