被吸附的氧分子改變?yōu)楸晃降难踉雍螅窗l(fā)作氧原子與亞鐵離子之間的電子搬運(yùn)，其成果是亞鐵離子被氧化成高鐵離子，而氧原子則復(fù)原為O2－離子：另一個(gè)氧原子也將以相同辦法被復(fù)原成離子O2－，所構(gòu)成的O2－會(huì)和高鐵離于激烈結(jié)合，構(gòu)成（Fe－O－F4＋這樣的合作物離子。它再與OH－離子結(jié)合，并進(jìn)一步脫水歸納，就生成了針鐵礦：針鐵礦法另一種操控高鐵濃度的辦法是澳大利亞電解鋅公司開發(fā)的，它不通過先復(fù)原，而是直接將熱的高鐵溶液連同中和劑以操控的速度參加堆積槽中，使高鐵的濃度保持在1kgm-3以下。
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淬火溫度（8~1℃），具有良好的淬透性和淬硬性（可達(dá)6HRC以上），強(qiáng)度和韌性較高，崩刃后能補(bǔ)焊。可代替CrWMn、Cr12MoV鋼，制作形狀復(fù)雜的沖裁模。CH-1鋼的推薦熱處理工藝：淬火溫度9~92℃，油冷，19~2℃回火1~3小時(shí)，硬度58~62HRC。rNiSiMnMoV(代號(hào)GD)鋼為高韌性低合金鋼，淬透性好，空淬變形小，耐磨性較高。其強(qiáng)韌性顯著高于CrWMn和Cr12MoV鋼，不易崩刃或斷裂。
雙金屬復(fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時(shí)由基體提供抵抗外力的強(qiáng)度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過專用設(shè)備，采用自動(dòng)焊接工藝，將高硬度自保護(hù)合金焊絲均勻地焊接在基材上。復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層，復(fù)合過程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點(diǎn)。
經(jīng)濟(jì)效果與加皂土相似，但它不會(huì)帶來SiO2,而這一點(diǎn)對(duì)于生產(chǎn)直接還原用的球團(tuán)礦非常重要。造球工藝的影響。造球工藝對(duì)成球的影響可以概括為設(shè)備與操作兩方面。在造球設(shè)備方面，包括造球機(jī)的轉(zhuǎn)速、傾斜角度、造球盤的邊高等。西歐和我國的球團(tuán)礦廠常用圓盤造球機(jī)。圓盤的直徑大小不等，但傾斜角度一般在45°～5°之間。傾角固定時(shí)，造球盤的速度可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，以造球盤的周邊切線速度計(jì)，經(jīng)常保持在1.～2.m/sec之間。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時(shí)還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達(dá)到HV1700-2000以上，表面硬度可達(dá)到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時(shí)還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內(nèi)完全正常使用。
空淬微變形冷作模具鋼一般為高碳中鉻鋼，鉬含量在1%～3%規(guī)模內(nèi)，常用的有Cr5Mo1V、Cr4W2MoV等5個(gè)鋼種。該類鋼具有較好的空冷淬硬性和淬透深度，而且具有杰出的形穩(wěn)特性和杰出歸納功能，廣泛運(yùn)用于下料模、沖頭、壓應(yīng)模、拉絲模等冷成形模具。基體鋼的碳含量為.55%～.7%、鉻含量在4%左右、鉬含量在2%～5%規(guī)模內(nèi)，一起增加了W、V、NTi等合金元素。代表性的鋼種有6W6Mo5Cr4V和6Cr4W3Mo2VNb等。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進(jìn)行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，在維修現(xiàn)場過程中具有省時(shí)、方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價(jià)比，已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。
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由于辛烯短支鏈的存在使PE的大分子不能結(jié)晶在一個(gè)片狀晶體中，而是貫穿在幾個(gè)晶體中，形成了晶體之間的聯(lián)結(jié)，它保留了PE的良好的柔韌性，高熱傳導(dǎo)性和惰性，同時(shí)使之耐壓性更好，這種改性方法和目前市場上常見的PPR類似。PE-RT管可以用于ISO158中規(guī)定的熱水管的所有使用級(jí)別。PE-RT原料的主要物理性能指標(biāo)如下：注：機(jī)械性能測試使用2mm厚的壓縮樣條，拉伸速度5mm/min。PEX、PB和PE-RT在地板采暖中應(yīng)用比較有的廠家宣傳自己的管材時(shí)對(duì)管材性能理解存在著誤區(qū)。
